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Voici le lien sur le repaire des motards:

www.lerepairedesmotards.com/actualites/2...saki-ninja-zx-4r.php
Vue l'équipement, je suis pas sûre qu'elle ait un prix attractif.

Es-tu bien certain qu'un 4 cylindres sera moins lourd qu'un bi ?
​​​​​​​Tout dépend du prix bien sûr, et de la volonté du constructeur
 

@polo59619

La ZX4R, 400 cc 4 cyl de 80cv va être importé donc il n'y aurait rien d'impossible...

ce qui me fait douter, c'est le concept:
un 400 cc qu'il faut cravacher tout en haut du compte-tour sur une,rétro-sport ???
de plus, au vu de la définition elle coûteras plus cher que la 650 RS

pour la ZX4R, le concept se defend car ce seras une pistarde affuté face à la Ninja 650 bicylindre moins puissante et plus lourde...

LeCiao écrit: Allez, on se prépare à partir et bien sûr on a droit à une jolie pluie assez dense...
C'est le baptême des sudistes ça, normalement on annule avec ces conditions météo 

Mais l'envie de rencontrer des zephyriens est plus forte alors on va braver les éléments 

​​​​​​​

Baptisés le jour où vous allez baffrer chez Brico, c'est comme une bénédiction du ciel
L'accueil sera d'autant plus chaleureux 
Bonne route et bonnes réjouissances !
 

Allez, on se prépare à partir et bien sûr on a droit à une jolie pluie assez dense...
C'est le baptême des sudistes ça, normalement on annule avec ces conditions météo 
Mais l'envie de rencontrer des zephyriens est plus forte alors on va braver les éléments  ​​​​​​​

andre_damien03 écrit: Alors compte rendu rapide! 
genialissime !

d'abord le sérieux! miam
 

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Waahouu, le beau jambon vendéen     ​​​​​​​

andre_damien03 écrit: resultat: une nouvelle moto plus souple plus docile plus géniale encore qu'elle était déjà!!!

petit boîtier électronique que je conseille à tout le monde!

une petite balade avec kosak et Brico qui a confirmé l'intérêt d'un tel boîtier 

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J'espère que l'on pourra avoir un petit tuto photo du montage      ​​​​​​​

On croise les doigts pour que cette solution soit la bonne : suppression de cette méchante trappe à air , retour au filtre d'origine , réglage du câble de décélération, réglage du ralenti . Il faut rester humble avant de crier victoire et donc croiser les doigts , une vielle pratique de plus de cinquante ans , mais qui reste une valeur sinon sûre, du moins acceptable.

Il y a déjà la 650 RS qui existe ; malheureusement le moteur est un bicylindre. Et dans la cylindrée 400cc, il y a déjà un bicylindre qui équipe la z400. Donc peu de chance qu'il arrive en Europe.

briconaute écrit: J'imagine que vous tiendrez le 9h30 et que donc vous serez chez nous vers 11h45 . Donc rendez vous à l'adresse que je t'ai déjà envoyée en MP . 
​​​​​​​A demain . Bonne route 

Ça marche
A demain

Alors compte rendu rapide! 
genialissime !
d'abord le sérieux! miam
 

ensuite le taff:

 

resultat: une nouvelle moto plus souple plus docile plus géniale encore qu'elle était déjà!!!

petit boîtier électronique que je conseille à tout le monde!

une petite balade avec kosak et Brico qui a confirmé l'intérêt d'un tel boîtier 

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J'imagine que vous tiendrez le 9h30 et que donc vous serez chez nous vers 11h45 . Donc rendez vous à l'adresse que je t'ai déjà envoyée en MP . 
​​​​​​​A demain . Bonne route 

Atelier mécanique chez brico cet après-midi. 

Du travail soigné, presque sans rendez-vous  ,

André avec une nouvelle rs  , et  pour moi ,un coup de lapidaire sur ma boîte à air pour commencer,impossible à dévisser .
Permutation de son filtre à air sur ma moto
essai sur route rien  de probant  ,une bière en 
Terrasse, retour chez brico  réglage aux petits oignons de la poignée de gaz,  j' avais un mauvais retour, et fnfin retour à la maison, avec une moto qui redescend bien dans les tours, il restera à tester sur le moyen terme la régularité du ralenti, mais globalement,beaucoup mieux  au retour qu'à l'aller.  ​​​​​​​



Le filtre à air de brico