Recherche avancée

Le truc de la sangle est validé !

Bon rétablissement Mag...
J'aurais préféré te voir au rasso, comme nous tous mais bon, la santé est une priorité !

En ce qui concerne ton interrogation sur la remise brutale des gaz , nous avons çà en magasin qui a fait l'unanimité de ceux qui l'ont monté
#274928
 

Quand c'est possible, et avec un 4 en 1, ce doit l'être (à moins que le catalyseur gène la manoeuvre), il ne faut pas installer la béquille et ensuite le ressort
Le mode opératoire est le suivant :

- Prépositionner la béquille légèrement de travers, avec son pivot côté opposé au ressort non serré, mais enfoncé au maximum, avec le ressort en place sur ses ergots
- Placer la béquille dans le support opposé en s'en servant comme d'un levier pour tendre le ressort
- Installer le pivot côté ressort
- Serrer les pivots

Ca marche avec toutes les motos, dès l'instant qu'on peut mettre la béquille légèrement de travers
Quelquefois, les pots gênent, quelquefois, l'opération est grandement facilitée et sécurisée si la roue avant est dans un bloque-roue
Attention en faisant ça sur la latérale de ne pas débéquiller et se prendre la moto sur le pif. J'aurais prévenu !

 

Bonjour,
comme évoqué dans ma présentation : zephyrclub.fr/forum/1-presentations-se-f...5-bonjour-de-gironde , j'ai reçu mon Z900RS le 30 avril chez Sud Ouest Moto à Libourne, mon premier 4 cylindres.
Du haut de mes 1m70, je la trouvais un poil haute au début, avec ses 835 mm de hauteur de selle, mais je m'y suis fait.
Trés content de ce moulin et de sa sonorité d'origine .
Petit bémol sur la remise des gaz un poil abrupte, réglable par une reprog' mais j'ai peur que cette dernière ne fasse disparaitre ce léger gargarisme à la décélération.

J'ai reçu la moto avec des réglages de fourche façon bout de bois, les deux vis en haut de la fourche étaient réglées presque à fond dans le sens horaire(à deux clics près), j'ai réglé chacune à la moitié(en nombre de clics), reste à faire des essais et à peaufiner, mais c'est devenu un peu humide en Gironde depuis aujourd'hui...

J'ai dors et déjà monté un cache klaxon avec l'emblème Kawasaki, et je me prends la tête avec le montage des ressorts de béquille centrale Constands de chez Motea mais il-y-à un sujet là-dessus, je retente demain.


À très bientôt.

Vincent.
 

Ah ça y est, tu as enfin la moto de tes rêves, c'est quand même dommage pour les Wheeling et les montées d'adrénaline.
Tu as fait à la fois, le choix de la raison et de la passion

Bonjour,
je viens de recevoir cette béquille Constands de chez Motea, en effet il-y-à deux ressorts l'un dans l'autre, ils me semblent bien difficiles à monter, avez-vous monté les deux ressorts ?

Grosse bise Mag'. Et patience, même si avec ton tempérament de feu, la patience et l'inaction ...

Remets toi bien Magalie et vivement que nous retrouvions toute la famille Beurk au rasso, pétant la santé.

Ok merci déjà pour la sortie du collecteur. Ça donne une idée. 

En bas du collecteur ça doit tourner dans les 150 degré.

Je pense que tu pose cette question car à cette jonction le métal jauni. Et c'est là que ce trouve le catalyseur. ​​​​​​
J'avais la même chose sur ma RS.  ​​​​​​​

Aucune idée, mais ce n'est pas très important de le savoir
Faut éviter de toucher quand c'est chaud quand même
En sortie de moteur, sur les coudes du collecteur, c'est dans les 250 à 300°C sur une 1100

Je me pose une question. Oui encore une... À combien est la température en sortie du collecteur au niveau de la jonction collecteur / silencieux? 

Merci à vous.

​​​​​​​Bonne route.

Belle acquisition ! Profitez en bien !

Jean marc 11 écrit: Oui mais 260 € c'est chaud quand même

Pas donné du tout