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Personalisation/Pieces pour Z900RS
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Feelooz écrit: Hum, je peux concevoir que la vision d'un roi de la pédale en danseuse puisse donner l'envie d'enfiler un cycliste en s'interrogeant sur un mal au fion possible, mais c'est définitivement pas mon truc.
J'ai senti en écrivant que je m'aventurais sur un terrain glissant.
Heureux les fêlés car ils laissent passer la lumière
Kawasaki 1100 Zéphyr de 1993 . - Suzuki 1000 GS de 1979
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Comme quoi c'est bien dans les vieux pots qu'on fait la meilleure soupe (lol, mdr, ptdr, trop ptdr de lol)
On ne peut pas être bon tout le temps. Des fois, il faut être très bon.
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Feelooz écrit:
Comme quoi :
" C'est (bien) Dans Les Vieux Pots Q u'on Fait La Meilleure Soupe "(lol, mdr, ptdr, trop ptdr de lol)
CDLVPQFLMS ( lol,mdr,ptdr, etc...etc...).
Pas facile à se souvenir , mais efficace en SMS
MAL NOMMER LES CHOSES, C'EST AJOUTER A LA DOULEUR DU MONDE.
NE PAS LES NOMMER, C'EST NIER NOTRE HUMANITE .
ALBERT CAMUS - ( ...alors que dire des gens...ndle)
Z900 RS de 2018 - Zéphyr 1100 de 92 - 400 S3 de 74 - KZ 400 Bi de 80 - KZ 1000J de 81 - Honda 125 XR de 81 - Sansoupap 175 de 1927
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Feelooz écrit:
Comme quoi c'est bien dans les vieux pots qu'on fait la meilleure soupe (lol, mdr, ptdr, trop ptdr de lol)
C'est ce que j' avais dit en déconnant à une belle cantinière dans mes z'années d'internat ,c'était avant le bachot m'sembl' ...
... et elle m'avait répondu , avec le sourire : " ... Oui ... mais pas avec des jeunes carottes ...! "
... avec le recul ,
Quelle belle époque :bart
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Sacoches SW Motech de 10-12 l, pare brise universel de Puig, pare carter de SW Motech et selle custom:
J'avais monté un pare brise Puig petit modèle , clair, mais cela manquait de protection pour le froid ; on est frileux dans le sud-est ....
Le pare brise actuel a des fixations basses supplémentaires sur le phare et très discrètes.. Quelques bruits d'air avec un casque "jet" mais ça se calme en ouvrant légèrement la visière; à voir avec un déflecteurde bulle.
We are no angels
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Du coup, pas vraiment de solution. Pour grosse sortie, je pense oréferable de prendre la stock
TITOU MAX
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En fait, elle est assez jolie sinon. Il manque juste 2 / 3 trucs : un pare-brise façon "Chips", de la visserie mauve partout, un klaxon 18 trompes rouge sur le côté, des poignées blanches avec des franges, et un Sissy-bar façon Peter Fonda / Capt'ain America, allez, et peut être un top-case jaune.
Dommage vraiment, à quelques détails près, elle était magnifique.
On ne peut pas être bon tout le temps. Des fois, il faut être très bon.
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Claude11 écrit: Donc j'ai pris 2 jolis klaxons chromés identiques et j'ai un peu rééquilibré la ligne de la bécane. Le résultat donne ça :
Bonjour,
Je regarde à faire une modif similaire sur ma belle. Le seul problème est que les klaxon que je trouve (les tiens sont en rupture) sont spécifiés pour 3A chacune. Donc 6A max.
C'est pas un peu lourd pour le fusible par rapport au courant d'origine? Quel est le fusible d'ailleur?
fr.aliexpress.com/item/PIVOT-2PC-Univers...6569.000000000000000
On a quelque part le schéma electrique de la RS..?
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- Claude11
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BIP m'avait donné le lien pour télécharger le manuel service (in english s'il vous plait) dans lequel tu as le schéma électrique. Il fait 46Mo donc pas transférable par mail mais BIP l'envoyer par We Transfer si BIP donnes ton adresse mail.
A+
Claude
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La raison est expliquée de façon plus détaillée ICI .
D'ailleurs, j'ai eu un doute, je ne connais pas la doc technique de la 900, j'imagine qu'elle n'est pas officiellement en libre service ?
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- pierrot974
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Ce manuel a une référence Kawasaki et est disponible chez les concessionnaires US et anglais comme toute autre pièce de rechange.
Bien sûr, c'est la version anglaise du livre.
Mais il semble que les concessionnaires français refusent de divulguer la référence de l'édition française.
Voici le lien officiel du site Kawa où on peut l'acheter :
www.kawasaki.com/ServiceManuals/Manual/ZR900CJF
Aussi disponible sur Amazon et autres.
Kawa 350 A7 Avenger 1969
Kawa 500 H1A 1971
Kawa 750 H2 1972 vieil or
Kawa 750 H2 bleue
Kawa 900 RS Café
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