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Personalisation/Pieces pour Z900RS
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Et bin, ça marche.
L'invraisemblable broyeuse de fion ne t'empêche plus de faire 500 bornes d'affilée.
On ne peut pas être bon tout le temps. Des fois, il faut être très bon.
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Feelooz écrit: Fabrice a raison ( pléonasme?) J'ai testé le cycliste sur une des pires bécanes question confort : la Tromph Speed Triple 955i.
Et bin, ça marche.
L'invraisemblable broyeuse de fion ne t'empêche plus de faire 500 bornes d'affilée.
Oui mais là non . Puisque je vous dis que la selle basse vous assure d'un fondement inaliéné !
MAL NOMMER LES CHOSES, C'EST AJOUTER A LA DOULEUR DU MONDE.
NE PAS LES NOMMER, C'EST NIER NOTRE HUMANITE .
ALBERT CAMUS - ( ...alors que dire des gens...ndle)
Z900 RS de 2018 - Zéphyr 1100 de 92 - 400 S3 de 74 - KZ 400 Bi de 80 - KZ 1000J de 81 - Honda 125 XR de 81 - Sansoupap 175 de 1927
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www.bike-tower.de/index.php?id=35&L=1&tt...f98c8e88e56248450564
Si vous avez un tout petit garage, et / ou besoin de lever l'engin des 2 roues en même temps, et / ou envie de la sortir pour le pipi du soir, et un peu de talbins sur le compte ...
On ne peut pas être bon tout le temps. Des fois, il faut être très bon.
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pour déplacer et faire les travaux d'entretien courant ...
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Pourquoi la replier ? Suffit de laisser la moto dessus en position haute, tu pourra en ranger une autre dessous
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Selle basse, plus guidon reculé, plus mal aux fesses et meilleurs position bien que selle dure.
Enfin reçu mes tampons de protections et voilà
TITOU MAX
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TITOU MAX
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ZephyrOliv écrit: Si si, elles passent, mais ils te faut les insérer, sinon, ce ne sont que de petites vignettes.
(j'ai fait ça pour toi, mais c'est la dernière fois)
Merci à toi
TITOU MAX
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Merci d'avance et bonne route.
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LAIGLONITE écrit: Sinon quel est le moyen utilisé pour modifier la position du guidon ?
Il te faut un copain costaud pour cintrer légèrement le guidon, genre celui-ci
Ou alors une clé de 10
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ZephyrOliv écrit:
LAIGLONITE écrit: Sinon quel est le moyen utilisé pour modifier la position du guidon ?
Il te faut un copain costaud pour cintrer légèrement le guidon, genre celui-ci
Ou alors une clé de 10
Yes, pas de gros bras, donc j'ai inversé les pontets et légèrement incliné le guidon avec une clef de 10
TITOU MAX
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LAIGLONITE écrit: Bien les protection tu les a trouvées ou ? Sinon quel est le moyen utilisé pour modifier la position du guidon ?
Merci d'avance et bonne route.
sz-racing.fr/fr/tampon-pare-carter/13935...8-5055780364281.html
TITOU MAX
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J'imagine que la RS va titiller la bande des rapetous...
Un U doit pas être facile à caser, une grosse chaine non plus, reste un bloc disque qu'il ne faut pas oublier d'enlever...
Lors des rassos, je ne crois pas avoir vu une zeph équipée de ce genre d'outil, mais une RS de ville, c'est pas la même affaire !!!
Heureux les fêlés car ils laissent passer la lumière
Kawasaki 1100 Zéphyr de 1993 . - Suzuki 1000 GS de 1979
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beurklesharicots écrit: et contre le vol, vous avez prévu un truc ?
J'imagine que la RS va titiller la bande des rapetous...
Un U doit pas être facile à caser, une grosse chaine non plus, reste un bloc disque qu'il ne faut pas oublier d'enlever...
Lors des rassos, je ne crois pas avoir vu une zeph équipée de ce genre d'outil, mais une RS de ville, c'est pas la même affaire !!!
Pour le vol je suis pas inquiet. Rien de prévu juste un petit bloc disque pour mettre dans le sac à dod.
Faut dire que à coté j'ai un TMAX. La c'est pas la même : U, grosse chaine, bloc disque, alarme, gavage, cours de self défense, ....
TITOU MAX
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- stef
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