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zeph 750 fuite puis changement joint culasse
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bop écrit: Comme dirait Brico tant que ça fuit c est qu y en a. Bon sinon courage et change le tout tant qu' tu y es.
Pour les puristes , la citation exacte est :
" Tant que ça fuit c'est qu'il en reste"
...Ce qui permet de rappeler aux optimistes qui penseraient que " ...c'est qu'il y en a " , qu'en ce bas monde toute chose est finie , ce qu'induit " ..c'est qu'il en reste".
Donc gaffe au niveau en attendant de refaire le joint de culasse directement sur la machine et sans toucher au joint d'embase qui ne demande rien à personne , du moins selon ton descriptif .
Il faudra aussi le joint de cache arbres à came neuf ainsi que les quartre demi lunes montées à l'autojoint bleu .
Egalement une boite de graisse pour tes bottes qui ne seront plus auto lubrifiées .
MAL NOMMER LES CHOSES, C'EST AJOUTER A LA DOULEUR DU MONDE.
NE PAS LES NOMMER, C'EST NIER NOTRE HUMANITE .
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merci
fred3
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fred3 écrit: ......le vrai probleme etant que pour le moment cela ne lubrifie que la botte gauche
merci
fred3
Comme tu ne peux pas inverser tes pieds , inverse tes bottes . 100 bornes à gauche pour la botte droite 100 bornes à droite pour la botte gauche , et après tu inverses.
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"Sinistrum pedem dextrum unius pedis "
...et pour le coup , ça tombe bien puisque ça veut justement dire que le pied gauche , c'est celui qui a le gros orteil à droite . C'est moins joli que certaines de mes autres locutions latines , mais pour une fois , ça sert à quelque chose .
Donc , arrêtez de m'appeler et allez plutôt cirer vos bottes si votre joint de culasse ne fuit pas .
Demain je vous expliquerai comment différencier le coté gauche du coté droit de votre moto , et je vous montrerai que ce n'est pas une science exacte .
Et comme je dis parfois : " Dicitur , dicitur , pestae dicitant quantum" . Fallait bien que je finisse sur une note esthétique tout autant qu'inutile.
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merci
fred3
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Rien ne sert de courir, il faut savoir partir à point.
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Pour info, j’ai eu les mêmes réponses de la part de pieces-kawa.com
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j'ai mis un produit bardhall stop fuite dans l'huile
je ne crois pas au miracle mais je pense que c'est le petit joint torique de remonté d'huile qui fuit
ce type de produit ne fonctionne pas sur les joints metal ou papier mais fait regonfler les joints torique
a suivre
j'ai de toutes façons recommandé joint culasse, cache culbu, torique chez kawasaki
40 euros de plus que sur le net, mais pièces d'origine
....vu qu'en ce moment je suis pas trop dispo pour tout re demonter.....si je peux gagner un peu de temps ce serait parfait
......sinon démontage
fred3
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J'ai le même soucis de ''graissage de botte gauche'', et accessoirement de bas de jean's (plus chiant...).
Ma 750 est restée 4 ans sans tourner ( volée puis stockée à l'abris des regards) , j'ai lu je ne sais plus où que les joints étant de papier (comme sur les anciennes Z) si la moto restait a l'arrêt trop longtemps, ils séchaient, mais comme dit plus haut, tant que ça coule c'est qu'il en reste.
Ma pochette de joints devrait arriver sous peu et je vais devoir me lancer dans la même chose que toi, n'étant pas pro de la méca non plus ,je proppose que si l'un de nous 2 qui tombe sur d'éventuelles subtilités imprévues lors de la refection, il en fasse part à l'autre ici.
2 roues,un moteur et c'est le début du bonheur...
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super idée, in se tient informé
merci
fred3
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apres quelques petites ballades, le produit bardhall semble faire son effet, je n'zi pour le moment plus de fuite,
ce qui confirmerait que mon problème est bien au niveau du petit joint torique de remontee d'huile situé dans la culasse
je me doute bien que cela ne durera pas indéfiniment, par contre si cela tient la saison et me permet de remettre a neuf l'hiver prochain .......ce serait parfait
kawa a recu mon joint de culasse et de cache culbu....mais m'annonce les demi lune fin mars
fred3
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je dois me rendre a l'evidence........mon joint de culasse a définitivement rendu l'ame
le produit miracle n'a pas fait de miracle....
ca ne m'enchante pas mais je suis bon pour démonter, en fait c'est la distrib qui me dérange, faut quand meme pas se louper !
fred3
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pas sur les joints papier ou alu
fred3
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j'ai finalement lachement décidé de passer par la case mecano du coin
un petit garage moto a troyes me demande 350 euros hors taxe pour me changer joint d'embase, joint culasse, contrôle jeu soupape
je fourni les joints
.....j'ai donc opté pour cette solution, de facilité,
si possible je vais essayer de lui servir d'apprenti .....si il accepte
......pour apprendre a faire
fred3
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Pas cher dis-donc ! Tu as bien faitfred3 écrit: un petit garage moto a troyes me demande 350 euros hors taxe pour me changer joint d'embase, joint culasse, contrôle jeu soupape
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et en plus il connaît bien ce type de moteur
fred3
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