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Extraire une vis de couvre culasse cassée
- fabrice68
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Pour la pâte à joint tu peux prendre de la loctite noire et en mettre aussi sur les demies lunes.
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- R.B.S
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fabrice68 écrit: Normalement c'est du M6 donc perçage à 5 mais tu vas sûrement devoir mettre des helicoilds.
Pour la pâte à joint tu peux prendre de la loctite noire et en mettre aussi sur les demies lunes.
( exactement 4,8mm pour la mèche , si du taraudage à 6 ...
Sur Amazon , y a ça www.amazon.fr/dp/B000PJCEYQ/ref=asc_df_B...ev=c&hvnetw=g&hvqmt=
C'est une boite "de premiers secours" qui dépanne pour pas mal de choses , tu as la même tous les ans chez Lidl à environ 10€ et c'est la même came
( j'en prends deux boites quand j'en achète , comme ça toujours un de secours en remplacement si ça pète ...)
Et en taraudant , bien mouiller au WD ou autre dégrippant ,ça taraude en douceur , ça lubrifie et ne "arrache " pas le copeau ...
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- fabrice68
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1.2 c'est du M8 bref il faudra contre percer sensiblement dans les mêmes axes car vu le nb de vis il y a peu de jeu entre elles.
percer de biais risque de poser problème les vis frotteront contre le couvre culasse.
le mieux serait de s'en servir de cabarit de perçage en le vissant avec au moins 6 vis puis percer.
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- harold
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- stef
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Essaie de résister à l'appel des tarauds "premier prix". Avec de la qualité, tu feras mieux et plus rapidementstef écrit: J'ai percé à 5 et je ne vois pas le filetage. Je vais acheter des tarauds cette semaine et avancer le week-end prochain avec le contrôle du jeu aux soupapes. Si j'ai pas besoin de pastiller, j'espère refermer la boite...
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