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Bonjour à tout le Z Club ! Je vends ma Kawasaki Zephyr 1100, 53000 km. 1ere main, achetée en 1992 à Merrit Moto, Chatillon. En fait elle avait 2200km compteur lors de mon achat, donc techniquement c’est une 2de main
J’ai toutes les factures, à mon nom depuis 1992. Zero modification, 100% stoke. Juste le remplacement des pieces d’usure, toujours par des pieces Kawa. De mémoire, pots , réservoir, amortisseurs changés (d’origine eux aussi). Moteur matching number bien sur. Le seul bemol visuel à ce jour : un des deux cache compteur plastique cassé et recollé, et la piece plastique circulaire autour de la clé de démarreur, cassé en deux. Cause un pote l’a faite tomber de sa béquille. Vive les potes. J’oubliais, jamais de circuit et jamais prêtée, je l’aime trop pour ça. Toujours entretenue chez des pros. Elle a passé l’homologation en Allemagne lorsque je suis parti 3 ans à Munich, puis l’homologation en UK quand je suis parti 10 ans à Bristol. Et plaque Française depuis 2010. Aujourd’hui je n’ai plus le temps de la faire rouler avec 2 kids en bas âge ( je suis un peu en retard sur certains sujets), et ma bascule vers les voitures anciennes de 1959 à 1972, fracture des vertèbres en surf oblige… Elle est dans un état magnifique, n’ayant jamais dormi dehors la petite… Il y a 3 mois, j’ai roulé avec jusque chez Twity Motos à Bastille. Aujourd’hui je leur ai fourni un engrenage à roue libre de démarreur d’occase acheté sur ebay: https://www.ebay.fr/itm/286742015959 pour remplacer celui qui semble être en souffrance d’après eux et qui lui donne une démarrage laborieux depuis 3 mois. Plutôt que lancer les travaux, je préfère la vendre en l’état à qq ‘un doué en meca, et dont le portefeuille ne dépend pas des talents et de la vélocité d’un garagiste comme moi. En plus du changement de volant libre, il restera a régler les aiguilles de carbu que j’ai fait installer pour remplacer les anciennes. Le moteur ratatouille depuis ce changement. Pour une (premiere) fois que je faisais travailler un copain motard dessus pour faire 200€ d’economies, j’aurais mieux fait d’éviter. Elle n’a donc jamais passé de CT, mais tout est 100% fonctionnel hormis ces 2 points. Jusqu’il y a 3 mois, elle roulait, accélérait, freinait, comme neuve. Le moteur est parfait, pas de fumée bizarre, zero fuite, impec, sonorité magique moteur et pots. C’est la fin d’une longue époque pour moi, qui a vu défiler toute ma vie privée sur le siège arrière. Adieu souvenirs. Je la vends 1900 € en l’état. Vous pouvez la voir chez Twitty. Elle doit être plutôt sale, entreposée chez eux depuis 3 mois en attente de la piece. Vous pouvez aussi me joindre pour toute question sur mon email locpariswagram@gmail.com Je vous souhaite de nombreuses années de bonheur sur cette moto qui ne m’a jamais planté, un record de fiabilité et de rondeur. La photo date un peu, mais si vous lavez la moto, vous ne verriez pas la différence, les chromes et la peinture sont toujours aussi beaux. Elle n’est pas postée sur un site ebay ou bon coin, je commence chez les zamoureux de la belle. 
[Bonjour, n’y a t il aucun interet dans le club pour ma Zephyr 1100 1ere main ? J’espere vos retours et commentaires. Bye ! ]Hello William,
Présentation perso postée à l’instant!
Lezef, Twitty Motors à Bastille m’indique que ce pignon est usé, et que mon démarreur galere et claque super fort à chaque fois que je demare. La moto est roulante mais le moteur se comporte d’une facon totalement anormale. Pour tout te dire, je ne suis pas un grand mecano et l’analyse me dépasse un peu. Pour l’instant je ne trouve aucune piece meme à l’autre bout du monde. Est ce que ca se réusine et les plans sont ils dispos, si je n’en trouve pas ? Merci!
