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En sachant qu’une restauration fonctionnelle des amortisseurs d’origine coute entre 200 et 300ç, ce n’est pas une bonne idée de les refaire plutôt que de changer (et jeter) obligatoirement ? (Ce n’est qu’un point de vue bien sûr) Edit : il y a quelques années, l’entreprise Suspensions Sport en Alsace avait été évoqué, je crois qu’elle fait toujours des restaurations d’amortos !
Si ton CDI est bon, cela semble être une panne à la c*n… genre capteur, contacteur, etc… Est-ce qu’une pièce aurait été changée avant qu’elle ne fonctionne plus (l’allumage) ? Les pistes : -Neiman (sur le 750, c’est une piste, mais sur un 11, est-ce pertinent ? quelqu’un pourrait-il le confirmer ou pas ?) – Contacteur de béquille – ?? Si je ne me trompe pas, le boitier de jonction évoqué par ZephO est un boitier contenant des relais et quelques autres trucs en plus des fusibles. Si c’est comme le 750, il faut le dessertir pour l’ouvrir. Il peut y avoir du vert de gris, mais un boitier en panne me semble improbable… (je peiux me tromper, c’est une panne rare)
Quelques annonces trouvées sur leboncoin : (je ne suis pas connaisseur, ces pièces me semblent rattrapable) https://www.leboncoin.fr/ad/equipement_moto/2837954479 https://www.leboncoin.fr/ad/equipement_moto/2842649992
Bonjour PA34 et bienvenue dans ce forum !! Nul doute, tu trouveras tout ce qu’il te faut pour profiter un max (et pour longtemps) de ta 550 !! Penses à mettre à jour ton profil avec ta localité (à 30 km près ça nous va !
) et ta date de naissance, sinon, pas d’anniversaire ! 
Au plaisir de te lire !Très belle démonstration de recyclage sans recycler !!
Attention tout de même avec ces batteries… Si elles s’enflamment, plus rien ne peux les arrêter, et surtout pas l’eau, ça les avivent… Une présentation comme on n’en fait plus, une plume aiguisée à en donner le tournis à certains d’entre nous… Tu as tout pour être parfaitement à l’aise dans nos colonnes !! Bienvenue à toi et à ta belle !!
Penses tout de même à finir de compléter ton profil sur ta localisation (on est pas à 30kms près ! ) et ta date de naissance (pour te souhaiter tes anniversaires, c’est important pour nous ! ) Si tu as besoin d’aide pour remplir ton devoir, n’hésite pas à envoyer un MP à l’un d’entre nous. Profites de ta bécane aussi longtemps que tu le pourras, régale toi des sujets de ce forum et tu y découvriras la fraternité qui nous anime ! 
Je ne me souvenais plus que tu vendais ton Zeph! Bonne vente, je suis sûr que tu trouveras prenneur, avec un peu de patience. Ton Zephyr a l’air bien entretenu, il n’y a pas de raison !
(Mais c’est peut-être pas la bonne période, ni la bonne année pour la météo…)Est-ce nécessaire de débrancher la batterie pour cette manipulation ? (histoire de ne pas faire de mauvaise manip ?)
pour cette situation, il faut que le réservoir soit plein « raz la gueule » ou presque. Pour le nettoyage des éléments du bouchon, y prêter une grande attention pour remonter les éléments secs et souples. la soupape (couleur orange-rouge monté sur support clair) doit être bien propre, surtout entre le support et la membrane C’est une panne récurrente sur les Zephyrs. Il restera toujours un très léger bruit d’air, mais il doit pouvoir aspirer autant d’air que nécessaire.
