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Bienvenue à toi Patrice !!!

Bienvenue à toi !!!

Bienvenue parmis nous !! Au plaisir de te rencontrer lors du prochain rasso !!

Très correct on dirait !!
En réponse à briconaute (post 276332) ”La douille adéquate , le carré sans cliquet adéquat , une rallonge d’un mètre cinquante au bout du bras du carré, tu te suspends au bout de la rallonge . Le tout c’est de bien caller la moto ,sur sa béquille centrale et une barre en travers de la roue arrière posée sur le bras oscillant , boîte de vitesse en prise sur la première . Au préalable une giclette de wd40 sur l’ecrou et la parodie du carter et il devrait comprendre qui c’est Raoult… ”


M’en voulez pas les gars, je trouve que cette description est infiniment plus poétique que toutes les autres explications !!! Si j’avais à le faire, j’opterais au moins pour penser à Brico pour cette méthode !!! En réponse à lezef (post 276219) ” En réponse à williamb (post 275210) ”Pour sûr ! elle serait encore mieux avec les stickers « ZEPHYR » sur le réservoir et « 750 AIR COOLED INLINE FOUR » sur les caches latéraux !!
”[/i]Ce serait une faute de gout
‚ pour le modèle 1993 les logos c’est ceux la :https://www.pieces-kawa.com/kawasaki-moto/750-MOTOS/1993/ZEPHYR-750/ZR750-C3/STICKER/5003643/H_11/0/13700 ”[/i]

C’est tellement clair que ça me donne envie de le faire de suite !!
Depuis tout à l’heure je me dis : « Effectivement, joli ce support de sacoches chromé, j’avais pas remarqué qu’il était si proéminent, vraiment joli ! » Et pis à un moment… Une bulle a éclaté dans le cerveau…. Ma réponse est donc : « La barre de maintient, bah vui bien sûr ! j’suis c*n… ! »
En réponse à Fiston (post 276053) ”La barre chromée sous la selle… ”
Joli !

Pour pas faire de conneries, si tu as besoin d’un autre Zéphyr, fais moi signe !!
@Fabrice68 : Je comprend mieux le doublon de sujet maintenant.. Une petite vérif du liquide dans les batteries, c’est rapide et simple. il doit recouvrir l’ensemble des éléments. Si c’est pas le cas, recharger en eau distillée.
En réponse à ZephO (post 276026) ” En réponse à Flam (post 276023) ”Enjoy ! Belle motocyclette. Pour relancer un un peu le débat sur les vides mal agencés, on ne verrait trop à travers ? Style le jour entre garde-boue et roue sur une 900 rs qui se serait déplacé au centre sur cette triumph ;) edit : j’ai compris, c’est pour pouvoir l’accrocher au mur dans le garage ! ”
Bin, tu veux qu’il y ait quoi, là ? Un horrible bout de plastique pour cacher la misère ? Ce serait le logement idéal pour un antivol en U, proche du centre de gravité, accessible, genre ça Suffirait que je greffe le support d’antivol que j’avais sur la Thruxton
… ‚”[/i]
Un petit ruban led rouge flashy sierrait parfaitement à cette demoiselle (dans les trous d’air )

Il est vrai que ça peut éventuellement faire le même bruit parrait il. La tension est un indicateur de l’état de la batterie (12.8V est très correct en terme de tension). Ca ne veut effectivement pas dire qu’elle délivre un ampérage suffisant lors du démarrage.
En réponse à DP (post 275998) ”Chers amis zéphyriens Ma batterie indique 12,80 le matin au réveil. Après un premier démarrage elle monte à 13,20. Faut-il « investir » dans une nouvelle batterie sachant que, parfois, j’ai du mal à la démarrer. Quelle batterie acheter car il y en a beaucoup proposées sur internet : la Power Start NTX12-BS (plom étanche gel) à 54 ç ? (ou Yuasa YTX12 à 69 ç). Merci d’avance de vos avis. ”
C’est juste un retour d’expérience : ma dernière Yuasa à 7 ans maintenant, et toujours pas un pet de jeu! (je touche du bois). J’ai toujours été satisfait de cette marque, même si la qualité s’est un peu amoindrie depuis 20 ans
Super boulot oui!!! Chapeau bas !!

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