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Pour la démultiplication, j’avoue ne pas être encore passé par là.. Mais une chose est sûr ! Si je dois le changer, c’est pour allonger… Pour le 750 en origine, à 80-90 on est à 4500t/m, ça fait trop pour moi… (c’est pas pour rouler plus vite pour le coup !
) Avec le 11, à 80 tu n’est pas trop haut dans les tours ?Je n’en ai pas trouvé non plus et ça me dis rien… (Je me trompe les copains ?) Photos donc très attendues (pour ma part en tout cas) !!
Et petite question également, quelle est la clé à choc que tu as commandé et à quel prix stp ? Il se peut que je m’équipe prochainement…
Ca pourra donc donner une très bonne occasion d’aller faire réparer nos belles et ensuite se faire une ballade en ta compagnie !!
Un grand merci pour le retour !En réponse à tyo (post 281098) ”Merci à tous pour vos conseils et encouragements que j’ai bien noté. J’ai pris rdv chez un petit mécano qui a une excellente réputation par chez moi, malheureusement il ne peut la regarder que fin octobre, rançon de son succès. Je vous tiens au courant. ”
Alors Tyo, ta belle a pu se refaire une santé chez le mécano que tu voulais tester ?? Quel est ton retour ? (Ca peut peut-être intéresser quelqu’un !)
C’est facheux ton histoire…
Pas mieux que Fabrice, mais privilégie les clés à choc, ça évite de forcer sur la cloche pour la maintenir et ecarte tout risque de la casser en la bloquant Tu l’utilise tous les jours cette bécane ?Pas de chance ! Mais tu me diras, vu le cout assez bas des cà¢bleries, faut pas se priver de les remplacer. Penser également au cà¢ble de compteur qu’on néglige
trèstrop régulièrement…Effectivement, c’esrt un peu sale tout ça… Pour la hauteur des cuves, effectivement le sujet a été maintes et maintes fois abordé. Tu trouveras cette information facilement à mon avis.
