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RadioSpares fait des affaires avec toi !!
Elle va être toute belle avec toutes ces pièces !!
Pour les fixations, il y a peut-être de l’adaptation également : Eclaté pièces 750 :
Eclaté pièces 1100 :
Après, si la pièce Ali est vraiment pas chère, ça vaut surement le coup de l’adapter !
Pas mieux qu’Olivier95. Après, 13ç les 2 joints spy chez kawa, ça fait cher pour du caoutchouc, mais tu es tranquille pendant longtemps. Est-ce que ça vaut le coup de s’en priver…?
Ce n’est que mon avis, je te livre ça en vrac
: – Les silencieux d’origines sont évasés et incurvés. Ils n’acceptent qu’une seule position (point de fixation « fixe) – Ton premier lien, les 2 sorties me semblent vraiment très proches, ça limite vraiment le choix des silencieux, et éliminent à mon avis les origines – Ton 2e lien, ça me semble bien tarabiscoté, mais l’angle d’écartement m’a l’air plutôt judicieux. Ceci dit, tu as raison, difficile de se faire une idée… Au vu du prix unitaire, ça vaudrait pas le coup d’en commander 1 de chaque pour tester ? (tu perds entre 30 et 60ç…)Bienvenue à toi et à ta machine !!

Soies le bienvenue sur ce rofum de passionnés ! Ici, on partage, on roule, on rà¢le (aussi…), on vit quoi !!
Ton message de présentation me dit qu’on va avoir plein de choses à partager avec toi, et surtout qu’on va vivre une de ces aventures de restauration dont on raffole !!
A très bientôt !Re-bienvenue à toi et tes montures !!
Très belles bécanes effectivement !!A mon avis, par principe, toutes les pièces sont à prendre en origine. J’ai la preuve en voiture que les pièces d’origine sont largement meilleures que celles adaptables. J’imagine que c’est identique à moto…?
Si je comprend bien, ton Zeph fonctionne à merveille ! C’est parfait !! Adresse à conserver donc!
Mon petit 1/4 d’heure recherche
Pour les amortisseurs, je sais qu’ils sont différents entre 550, 750 et 1100 (confirmé par les références ci-dessus), mais je ne peux dire s’ils sont interchangeables. => Quelqu’un a-til déjà essayé ?Ce qui reste très raisonnable pour qui sait s’en servir ! Ca économisera beaucoup d’argent ! Et pour ceux qu savent pas s’en servir, ceux qui savent pourront surement les guider à interpréter les codes erreurs !!
Jusqu’au jour où
le propriétairela moto aura des défauts à identifier …
Bizzare ce que tu décris…
En espérant que tu trouves le souci !! Edit : Tu as bien pris le carbu n∞2 en référence pour régler les autres ?En solo, et attelée bien sûr !! (C’est qu’elle doit ronronner la mamie maintenant !!
)Quel est ta méthode pour rendre une belle jeunesse à ton plastique noir ? (ça en jette !! )
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