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Bienvenue sur le forum !! Tu as ouvert la porte d’un endroit riche de belles motos et de belles personnes, nul doute que tu te sentira ici chez toi !!
Merci de nous avoir abreuvé de ton courage et de ta passion des choses bien faites !!
Super content pour toi !!Super !! Merci beaucoup !! (Même si mécaniquement, ça me semble compexe comme montage…) Peut-on préciser que c’est valable uniquement pour les 1100 (et peut-être 550) ? Pour la 750, il faut essayer. De mémoire, les vis sont à la verticales, et la forme du tendeur n’est pas du tout la même (tendeur à sifflet)
Au vu de l’age de la bécane, même s’il est propre, il n’est pas inutile de faire un traitement « Restom » de ton réservoir. Ca t’éviteras bien des déconvenues si jamais de la rouille passe dans le robinet, les carbus,…(et je ne l’espère pas pour toi vu les emm*rdes chi**tes que ça génère…) Je l’ai fait sur mon 750 il y a bien 10 ans maintenant, toujours aussi propre que le premier jour de résinage, et plus d’embêtements de carburation !
J’ai aucune réponse au problème mais ton post est toujours aussi intéressant !! Merci pour le partage !!
Soigne-toi bien, moi c’était avant hier 
…C’est top comme ça !! J’espère que les futurs contrôle techniques ne poseront pas de souci par contre…
En réponse à Guigui37 (post 283962) ”‚A moins que je puisse le mettre en DL ici ? ”
Je ne sus pas sûr que cette chose soit possible sur notre site, mais je peux me tromper. Je préfère laisser cette question en suspens et espérer que quelqu’un de plus compétent que moi puisse répondre à cette interrogation…
Parfait ! à un détail près… Il n’est pas jaune transluscide !!
(petite pensée pour Beurk) Super boulot qui peut intéresser un paquet de gens qui ont eu le leur en miettes !! 
PS :C’est quoi comme imprimante ?En réponse à Guigui37 (post 283893) ”Cable et entrainement défectueux soit ca tourne pas soit ca donne une aiguille branlante… Elle est parfaitement stable monte progressivement et bloqueà 55 environs. ”
Il m’est arrivé la même chose avec mon compteur de vitesse. Il ne passait plus les 80, et faisait des va et vien entre 75 et 80, comme si tout patinait et que lecompteur était bloqué. Résolu au bout d’un an : Remplacement du cà¢ble de compteur et tout est rentré dans l’ordre. De là à expliquer le pourquoi du comment…. Ce qu’il y a de sûr, c’est un cà¢ble défectueux n’est pas forcément un cà¢ble qui n’entraine plus le compteur !
Si ça t’arrives de nouveau, Brico a bien identifié le fautif, un petit but de gomme jaune transluscide. Avec le temps, il a tendance à s’encrasser et à faire glisser la manette de starter. 2 solutions : – S’il estcomplètement craquelé/en morceaux, Brico a une solution en or – S’il est entier, le nettoyer avec de l’eau savonneuse (et rien d’autre au risque de le dessécher, le craqueler, etc…) pour qu’il retrouve son grip et sa repart comme en 40!
Génial le résultat !! Va falloir que je fasse la même sur ma bleue … Y a pu qu’à refaire une clé d’origine !! Sur les conseils de ZephO, Le Roi de la Clé[/url] à Chamalières m’a refait une clé conforme à l’origine qui fonctionnait parfaitement, à partir du code clé d’origine (et y sont pas nombreux à savoir quoi en faire de ce code clé…), et à distance aussi ! Je suis sûr que ce sera parfait pour toi !
Arf, je ne suis pas sûr que les Zephyrs et les Z900 soient comparables à ce niveau. Pas une question de fiabilité loin de là, mais une question d’à¢ge (et d’entretien…) Les Zephyrs ont en moyenne presque 30 ans, les joints sèchent, les mécaniques se « rodent »
… A mon sens, plusieurs pistes à explorer/surveiller après nettoyage (du plus silmple au plus compexe) – Cloche de filtre à huile – Carter d’huile – Raccords de radiateur (les filetages ne tiennent que rarement aux démontages, à condition qu’ils aient déjà été démontés) – Spys divers – Joint d’embase Je connais mal le 1100, même s’il partage de nombreux points de fabrication et pièces avec les autres Zephyrs. Pour mon 750 par exemple, j’ai 2 points de fuite surveillés régulièrement, les demi-lunes (pas de souci sur ce point sur les 1100 je crois) et le joint d’embase… 
Effectivement, la jauge se récupère parfaitement avec un traitement anti-rouille (j’avais utilisé du Restom à l’époque). Par contre, pour les purges de cuves, sur le 750 de mémoire, c’est une vraie galère pour le n∞3 à cause du tendeur de chaine. (Ca fait quelques années que je ne l’ai pas fait également …
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