[triker57.]

Perso je ne pense pas. Juste au chaud et à l’abris de la poussière et de l’humidité

[triker57.]

Tes futurs ou ceux qui sont sur la mob ?

[triker57.]

Quand tu pompe avec le levier de frein, celui-ci reste toujours mou ?

[triker57.]

C’est une 750 Inazuma ?

[triker57.]

:fesses non, lucide MDRLOL

[triker57.]

Oui mais toi tu es dans la catégorie super lourd, comme CBX :)

[triker57.]

C’est ce sur quoi appuie ton levier de frein, au niveau du bocal. Tu auras besoin d’une pince à sirclips pour pour enlever l’ensemble

[triker57.]

+ 1100, et si tu veux durcir la fourche, tu peux commencer par mettre de l’huile plus épaisse que celle préconisée. Enfin, moi c’est ce que je fais systématiquement sur toutes mes brêles.

[triker57.]

+ 1100, la voxan a vraiment été le renouveau de la moto Française. Malheureusement, cette jeune société de passionnés n’a pas été suivi par………..Nos chers hommes politique :colère

[triker57.]

C pas fô

[triker57.]

Si tu veux dire sous le radiateur, c’est une culasse / cylindre

[triker57.]

:hein Ahhhhh, c’est donc une vraie! Moi qui croyais que s’était un porte clés :ange

[triker57.]

Un truc qui marche bien por ta vis foiré: Enfonce dedans un embout torx

[triker57.]

Sinon, si t’as pas de clé dynamométrique, tu peux utiliser la méthode ouille youyouille. Tu serres en utilisant juste ton oriculaire (le p’tit doigt pour ceux qui savent pas) et quand ça fait mal, c’est ok. Ca évite de péter les vis :mdr

[triker57.]

Sinon, sur les ZRX on fait comme ça:

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