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En réponse à CBX (post 100777]En réponse à beurklesharicots (post 100768] Oui besoin d’un robinet, mais je doute que ce soit un origine… La base est un filetage en M22 pas fin à droite. ”
Bonsoir; @Beurk : regarde du coté des anciennes Honda 125 (genre CG, CBS);”[/i]
Il me semble que j’avais ça sur ma 900 bol d’or
Sur mon 11, je ne pense pas que, starter à fond, ça dépasse les 3000 , et ça gueule assez comme ça. Je le descend de suite à 1500 tours le temps de mettre mon cax et mes gants. Après, je le baisse dès que possible en roulant.
Pour les peintures en bombes, moi je prends chez nuance couleur. Sur son site, tu peux poser des questions, le gars te répond sans souci. Il conseille bien, aussi bien sur les peintures que sur la quantité. Les produits sont aussi de très bonne qualité et il fait lui même du boitage pour certaines teintes. Pour les prix, c’est beaucoup moins cher que le site de Fabrice. Suivant ce que tu prend, les peintures peuvent être en 2K (avec durcisseur à mélanger) ou si c’est une peinture aqueuse, le 2K sera dans le vernis.
Il doit y avoir une erreur dans ton manuel d’atelier. C’est certainement pas des 150. Beaucoup trop gros.
Personnellement, j’ai dû aussi passer par cette procédure pour immatriculer des véhicules anciens importés de Belgique, de Hollande et d’Allemagne. Je n’ai jamais eu de souci. Seul le temps de réponse de la FFVE peut paraitre un peu long.
Comme webike. La seule chance de pouvoir échapper aux douanes est de choisir la livraison lente. Toutes les livraisons rapides sont systématiquement taxées par la douane. Comptez 22% du pris de vente
En réponse à mich29 (post 98501]Laisse tombé newsoldstocks , trop cher et rien en stock !!!”
+1100, autant commander en direct chez WEBIKE.
