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Je te tiens au courant pour le bol de phare (j’ai demandé sur le forum ZRX) Pour les rétros type origine, il y en a chez Wemoto pas cher.
Fô mettre le kit dynojet ki va bien avec les KN et augmenter la richesse d’1/4 de tour minimum. A ajuster si besoin. Si possible, libérer la ligne d’échappement et une synchro pour finir. C’est valable pour toutes les mobs.
y apas de différence. Si tu veux continuer de te faire chier avec la boite à air, tu peux la garder avec un KN dedans
Tu devrais facilement trouver un bol de phare pour moins cher. Pour info, c’est le même que sur les 1100 et 1200 ZRX N
Vas voir chez silverperformance les kits dynojet sont en promo à 91,20 ç. Pour des KN, regardes sur Amazon
C’est vrai que chez Webike y a du matos sympa. Après, les tarifs, ça pique un peu surtout en sachant qu’on va se prendre 20% en + de frais de douane. C’est bien dommage. Newsoldstock importe de chez eux, mais les tarifs sont élevés et les délais de livraison sont au moins de 3 semaines :hein
Dis donc Hervé, t’es passé de la coutellerie aux BTP :ohlui Parce que là, plusieurs posts de déterrage ………. Bon, ok elles sont bien belles ces meules :clin3D
Je connais, tu as aussi celui-ci qui se trouve en France: team deletang
Encore faut il bien vérifier la date de fabrication du pneu. Personnellement, il y a très longtemps, j’ai fait dans les pneus d’occas. Ma conclusion est que, un pneu se déforme suivant le type de conduite de chaque motard. Et bien souvent, le ressenti est plutôt mauvais. Depuis, je passe sur du neuf :prosit
Moi je pense que les bagues en plastic ou autres doivent servir de celles par dessus la rondelle qu’il y a en haut au dessus des ressorts. Mais avant d’essayer tout montage, j’appellerai pour être sûr. D’autant plus que chez Sylverperformance, ils sont sympa et très pro. Alors, wait and see ………. and call them
