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Bonjour Merci beaucoup Brico pour ton super tuto qui m’a bien aidé pour faire ma révision des 18000 km. Juste un truc, sur ma moto, les 2 vis BTR qui tiennent l’arrière du filtre sur les pipes d’admission sont en 3 et non en 5. Mon filtre à air :
L’entrée d’air d’origine : 
L’entrée d’air à la Pierrot : https://zupimages.net/viewer.php?id=20/12/c1wf.jpg 
Le beau filtre à air K&N ref KA 9018 : 
Me restera plus que le liquide de frein à changer quand je pourrai sortir because confinement ici aussi.Merci beaucoup Brico pour ce beau tuto. :bravo Comment étaient ton filtre à air et tes bougies ? Je trouve que le remplacement à 12000 km, ça ne fait pas beaucoup‚.. Sur ma Honda Accord, les bougies Iridium sont à changer à 120000 km. J’attends la révision des 18000 pour les changer sur ma moto. J’ai déjà les bougies et le filtre à air K&N
A la place de colliers Serflex, je préfère les colliers Ligarex. Ceux qu’on mettait sur les organes hydrauliques des DS et les soufflets de cardan.
Magnifique boulot, félicitations ! :coeur Mon ensemble vieil or sur ma H2 vient de chez Team Z (Patrick). Vivement la suite des photos!
Bonsoir. Toutes mes félicitations pour ton très bon français Akimitochi. :bravo J’ai un ami japonais sur un forum Kawasaki 3 cylindres et je dois avouer que Google Traduction n’est pas excellent. :fleurs
Bonjour. Je commande moi aussi souvent au Japon chez Webike pour mes H1 et H2. Livraison ultra rapide à la Réunion, mais la douane à chaque fois‚.
Bonjour. Beau sujet. J’en ai pas mal en stock, surtout concernant les 3 cylindres…:mdr Mais je vais attaquer par les 4 temps. Pour commencer, une pub pour la Z 650 :
En réponse à ZephyrOliv (post 220381]En réponse à pierrot974 (post 220378]Bonjour Je suis passé au liquide Restom quand j’ai monté le double disque sur ma H2 il y a au moins 3 ans. Il faut bien sûr vidanger l’ancien liquide, puis rincer tout le circuit à l’alcool et tout sécher à la soufflette.”
Salut Pierrot ! As-tu vu une amélioration du freinage après le changement ? (Par rapport à un liquide DOT4 neuf évidemment, sinon, ça compte pas)”[/i]
Ayant fait ça lors de la pose d’un second disque de frein, j’ai effectivement noté une amélioration :prosit :prosit
Bonjour Je suis passé au liquide Restom quand j’ai monté le double disque sur ma H2 il y a au moins 3 ans. Il faut bien sûr vidanger l’ancien liquide, puis rincer tout le circuit à l’alcool et tout sécher à la soufflette.
Bonjour Merci Firefox, je vois mieux comme ça. Une autre technique : tu vides le réservoir de liquide de frein. Tu prends une seringue remplie de liquide de frein. A l’aide d’une durit, tu branches sur la vis de purge de l’étrier la plus éloignée de l’arrivée de liquide. Tu ouvres légèrement la vis et tu envoies très lentement le liquide. Tu continues tant que tu vois des bulles remonter par le réservoir. Faire attention au niveau, que ça ne déborde pas. Bon courage.
”