Toutes mes réponses sur les forums
-
Réponses
-
le prix est très correct vu l’état ,tu as fait une bonne affaire !! pour le réservoir sur la 1991 (C1) c’est le logo zephyr sur le réservoir et 750 en rose sur les carters latéraux comme sur la photo ci jointe
En réponse à zetienne (post 119584]Bonjour à toutes et à tous: Je me présente, 750 Zéphyr du 15.04.1991 (ZR750C), 38931kms. Je vais essayer de me refaire une nouvelle beauté. Voici comment on m’a trouvé.
Transportée dans ma nouvelle demeure. 
zetienne le logo kawasaki ne correspond pas avec l’année ,sur les 1991 c’est zephyr le logo réservoir .sinon elle est en bon état tu l’as touchée à un bon prix ? Et installée confortablement sur une table. 
D’autres copines sont là, on va faire connaissance. Voilà pour l’instant, j’aurai certainement besoins de vous, alors à une prochaine.”En réponse à arnaud28 (post 118127]Bonsoir , Reçu le colis, bien enroulé proprement et pas plié. Pas encore fait posé, c est proche , une petite différence mais mon c…. n’est pas trop difficile. Adresse à retenir, NMB Design à Nice ( 1mx0.7 pour 30ç + 10 de FdP ) Arnaud”
tu as choisi quelle référence finalement ? met une photo lorsqu’elle sera finie.
En réponse à briconaute (post 117781]En réponse à lezef (post 117769] good job ! tu as peint le moteur avec la peinture restom ? ”
Pas du tout . Peinture noir brillant , puis 3 couches de vernis bi composant. Il n’ y a pas besoin de température haute température sur un moteur. Le principal est le nettoyage et le dégraissage très poussé. Pour l’échappement qu’il a fallu que je décape, dérouille, puis recharge à la brasure partout où il y avait des trous, et Dieux sait si c’était une passoire à nouilles au dessous. Ensuite il a fallu peindre à la peinture haute température sur tous les collecteurs jusqu’au raccordement au silencieux, qui lui était en relatif bon état et restera chromé. Aujourd’hui j’ai reçu mes joints moteurs mes pipes d’admission, mes kits freins et robinets, j’attends ma boulonnerie haut moteur avant de remonter celui-ci. Ensuite j’envoie en sellerie. Ce sera marron foncé pour aller avec le gris acier du réservoir. Mais çà sera… après.
”[/i]le vernis bi composant haute température ou spraymax 2 k classique ? en tout cas beau résultat !
En réponse à briconaute (post 117666]Je continue à me battre contre une méchante tendinite de l’épaule droite qui me ralentit considérablement pendant mes siestes, ce qui ne me laisse guère le loisir d’astiquer la belle ( Non, le Doc, NON!) Pour autant je termine les finitions moteur
et toujours cet arrière train qui ne vous inspire que de pieuses pensées quand elles ne me vouent pas aux gémonies. Spéciale dédicace au Doc 
”good job ! tu as peint le moteur avec la peinture restom ?
En réponse à fabrice68 (post 117624]J’ai refais pas mal de fois le pastillage après avoir démonté des moteurs avec 2 AC toujours la même procédure démonter le carter d’allumage faire faire 2 tours à l’axe avec une clé pour arriver au bon rep, enlever le tendeur de chaine aligner l’arbre de l’échappement au plan de joint avec le bon rep poser la chaîne sur ledit arbre compter les maillons selon là rmt puis mettre l’AC d’admission avec le rep au niveau du plan de joint.”
il y a dans le forum (je ne sais plus ou ) une astuce avec des rilsans pour remettre chaine et aac exactement dans la meme position sans se prendre la tete !
En réponse à djoom (post 116461]Bonjour, j’ai fait reconditionner les amortisseurs arrière le mois dernier auprès de l’entreprise : http://www.suspensions-sport.com La prestation : La remise en état de vos amortisseurs comprend la vidange, les joints, clapets hydrauliques et le gonflage à l’azote. Préréglage des amortisseurs en fonction du poids du conducteur, de l’usage de la moto. Le prix est de 240 euros pour la paire, frais de port retour compris en relais colis. L’entreprise annonce 10 jours, mais au réel, il faut compter environs 3 semaines pour le retour des amortisseurs. Je suis très satisfait de la prestation réalisée. j’espère que ces informations te serviront. Laurent”
les avis sur suspension sport en alsace sont moyen voir ici : r1200s.forumsactifs.com/t4874-reconditio…r-alsacien-d-amortos Tu nous dira ce que tu en pense quand les tiens seront de retour.
merci triker c’est mon plan B si ne trouve pas d’équivalence car avec les frais de port la bombe de 400 ml est à+ ou – 35ç
merci triker je l’ai deja appelé mais il n’a pas cette teinte en référence ni d’équivalent , sinon non pas de tarif chez BM juste que je trouve que ces teintes me semblent proche de l’origine une autre teine d’une autre marque pourquoi pas si elle correspônd à la teinte kawa.
le bi élastique me semble le plus proche de l’original et doit etre plus facile à travailler ,tu vas partir sur quelle option?
En réponse à numag30 (post 114513]Bon, je continu dans la réno et remise en état de mon 750 ou plutôt celui de Véro! après quelques bornes, les spy de fourche se sont mis a fuir, normal je m’y attendais un peu; donc commande et installation des nouveaux joints. Les ressorts sont presque hors côte, donc j’ai mis en place des ressorts de Tomcat , en passant ce sont quasi les même tubes et fourreaux ! sauf que les ressort du 750 sont beaucoup plus courts et fins avec une grande entretoise alors que ceux du Tom vont jusqu’en haut! Du coup une fourche beaucoup plus raide bien appréciable ! J’ai toujours un léger Pb moteur, a froid c’est une cata, il fume et au bout de 3 a 4 minutes il tourne a peu prés rond avec de temps en temps un petit pchitt! je me pose donc la question si j’ai bien recalé la distri, sur les deux manuel d’atelier, deux calages différents! quels serait les symptômes d’une dsitri décalé d’un maillon ?”deux calages différents pour la distribution cela m’étonne beaucoup !!!! met une photo de tes arbres a cames avec les repères on te dira si c’est bien calé
le grain elephant noir mat de NMB semble effectivement très approchant ;par contre a voir s’il est suffisament élastique pour le travailler facilement sion il y a le bi élastique .Tu peux toujours les appeler pour avoir des conseils. tiens nous au courant car ce sujet va certainement intéresser beaucoup de zephyriens car nos belles ont quand meme 25 ans hein !!!!
Beurk :bart”