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Réponses
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En réponse à zetienne (post 183070]400 bornes aller retour!”
ah ouai quand meme !! c’est grand la belgique pour un petit pays .!!
Ben n’est pas très loin de chez toi ,il pourrait peut etre venir te donner un coup de main ? (entre belges )
En réponse à tex66 (post 182436]un bouchon de réservoir essence a vendre (un ovale ) modele 94 ou une bonne adresse , ceux que j’ai trouvé 160 ç + ou -”
le bouchon de réservoir est rarement vendu seul en occasion .
En réponse à maryline (post 182175]merci pour tes conseils, malheureusement j’ai déjà essayé avec une batterie 12 AH que l’on m’a prêté. même constat! mais ce bruit de crecelle n’est pas soudain!! je me souvient qu’ elle me faisait ça déjà cet automne avant que je la remise pour cet hiver. c’est vrai maintenant que j’y pense..ça devait couver!!”
combien de km la mob ?
En réponse à tex66 (post 181871]moi c’est une 1100 de 94 , mais promis ma clè est bien origine il me confirmé il y a une heure”
s’il te l’a confirmé alors ….En réponse à tex66 (post 181731]la clé est d’origine il est marqué kawasaki , pour le w40 une semaine que chaque jour j’en mets :( :( :( :( j’ai pris le réservoir au boulot et la j’ai essayé plus de 50 clés de tout genre-forme-grandeur et nada pfffff”
la cle d’origine pour la zephyr 750 c’est celle la
En réponse à tex66 (post 181716]bonsoir a tous , une petite question , quand on ma donné zéphyrin il n’y avais qu’une clé (je rappelle de 1994 et 12 années passée dans la brouse sans tourner) donc la clé elle fonctionne pour le contacte-selle-attache casque mais pas sur le réservoir (bouchon origine ) je ne sais l’enfoncer cas moitié il y aurait il une autre clé normalement ????? merci d’avance
”la cle que tu nous montre n’est pas la clé d’origine ,normalement la meme clé sert pour toutes les serrures de la moto .
ici on peut choisir 16 ou 17 dents: http://www.onlinemoto.fr/Pignons-et-Couronnes/Pignon-de-sortie-de-boite-pas-de-525-447.html
En réponse à zef cafra (post 179871]Bonjour à tous, j’ai remarqué ce que je pourrais qualifié d’un « petit défaut » de ma 750 zef, à savoir lors du démarrage à froid le starter qui s’emballe. C’est à dire que la moto va bien démarrer du 1er coup (éventuellement du 2ème enfin bref) avec le starter mais rapidement le moteur prend des tours exagérément (jusqu’à 8000 trs/min) tout seul. Je suis obligé d’intervenir et de jouer avec la manette pour le remettre vers les 2000 trs/min. Une fois à température c’est bon, c’est seulement à froid. Je ne pense pas que ce soit trop grave mais c’est contraignant car j’ai l’habitude de m’habiller pendant qu’elle chauffe, donc si je dois rester à côté pour la maitriser… A savoir que la moto à eu un réglage de carbu suite aux cornets d’admission. J’espère que vous pourrez m’aider.”
toutes les zéphyrs ont ce « défaut » je rajouterai que la zephyr est très longue à chauffer et que la manette de starter ne garde pas sa position ce qui est assez pénible .
