Toutes mes réponses sur les forums
-
Réponses
-
En réponse à gor3cki (post 185133]Je voulais deja aller acheter le necessaire, sans perdre de temps une fois les pieces reçue. Au cas où quelqu’un avait deja changé le pignon et se rappelait la douille ! J’ai une boîte jusqu’à 27, du coup je pensai prendre une douille de 30 et 32 au cas où, avec une clef a douille longue (très longue) pour la deviser ! Ça me donnait une excuse pour aller chercher des outils :), j’adore les outils :)[/quot tu peux déja démonter le cache devant l’écrou (de toute façon tu devras le démonter ) et mesurer avec un pied à coulisse
En réponse à gor3cki (post 185087]En réponse à lezef (post 185078]En réponse à bebene (post 184518]hello, salut ,bonsoir, je viens de lire que tu allais remédier à ton problème de deuxième qui saute. Je viens tout juste de le faire sur la mienne donc si tu veux des renseignements n’hesite pas à me contacter (j’ai pris pas mal de photos). bebene[/quote Tu peux nous donner ton avis sur la modif ? Tu as fait combien de km depuis la modif ? c’est facile à faire ?”
J’avais deja repondu, j’attends les pieces des usa, elles sont en route ! Va voir mon post sur les crabots, je posterai les photos une fois le kit en mains… Est-ce que quelqu’un sait pour l’écrou de pignon ? La douille qui faut ? Merci”[/i]
ah ! excuse moi bebene et gor3cki c’est la meme personne ?
En réponse à bebene (post 184518]hello, salut ,bonsoir, je viens de lire que tu allais remédier à ton problème de deuxième qui saute. Je viens tout juste de le faire sur la mienne donc si tu veux des renseignements n’hesite pas à me contacter (j’ai pris pas mal de photos). bebene[/quote Tu peux nous donner ton avis sur la modif ? Tu as fait combien de km depuis la modif ? c’est facile à faire ?
En réponse à ZephyrOliv (post 184887]En réponse à Stecar (post 184885]Dommage et bien essayé mais tu as perdu 22ç. Tu n’as plus qu’à aller chez ton concessionnaire chercher tes nouvelles bougies. :(”
+ 1100 Grà¢ce à toi, on sait qu’Ali Express, c’est bof Au moins chez le concessionnaire, tu peux vérifier la compatibilité Huit bougies sur la 11, c’est autour de 80 ç, mais bon, ça dure, des bougies, non ? Ramené au kilomètre, le coût reste faible, surtout par rapport à une casse moteur.”[/i]
ali express c’est 90/100 de contrefaçons ,à bon entendeur ……..
En réponse à ec 145 (post 183989]Bonjour ! J’ai reçu une commande que j’ai passé hier chez Motoblouz, y avait de bonnes promos. J’en ai donc profité pour commander 4L de Motul 10w40 5100, du liquide de frein pour mes purges et un rive-chaîne de chez AFAM spécifique pour les maillons à axe creux (comme sur la plupart des kits chaîne). Je remonte chez mes grands-parents fin Mars. J’aurai ainsi toutes mes pièces de prête pour que la moto roule. Total de la commande : 88.14 euros
”pour avoir deja utilisé le rive chaine AFAM je peux te dire qu’il est très efficace.
En réponse à aslel (post 183794]Au départ on pensait avoir un faire une bonne révision et un petite prépa esthétique, mais c’était sans compter sur un problème plutôt grave:
le piston gauche, ça, ça va… 
le piston droit… il semble que quelque chose ne va pas Donc c’est parti pour une remise a neuf du moteur”ah oui celui la il a eu bien chaud !!!
En réponse à ec 145 (post 183555]les durites avia ont bien été commandées chez Shogun moto, ils vendent la marque Speed brake et France équipement ;) La durite AR : https://www.shogunmoto.com/kawasaki-750-zr-zephyr-1992/freinage/durite-frein-ar-kawasaki-zr-750-c-zephyr-91-98-62-ka110-h-inox-titane—R_bpqel5eOlpVpapQ= Les 3 durites AV : https://www.shogunmoto.com/kawasaki-750-zr-zephyr-1992/freinage/durite-frein-av-kawasaki-zr-750-c-zephyr-91-98-62-ka110-3-inox-titane—R_b5GflpuOlpVpapQ= Pour ce qui est des kit de révision des étriers c’est chez wemoto Etrier AR : http://www.wemoto.fr/bikes/kawasaki/zr_750_c1-c2_zephyr/91-92/picture/rebuild_kit_full_seals_caliper_-_rear/ Etriers AV : http://www.wemoto.fr/bikes/kawasaki/zr_750_c1-c2_zephyr/91-92/picture/rebuild_kit_full_seals_caliper_-_front/”
ah ok ,tu nous fera un retour sur les durites apès montage ? le prix des kit etriers est vraiment compétitif par rapport à la pièce d’origine !!! :clin3D
En réponse à ec 145 (post 183388]Je prépare mes petites pièces pour le remontage des étriers, que je ferai dans le we (joints, plaquettes) En attendant une petite photo de toutes ces belles pièces neuves et des durites avia que j’ai commandé. Raccord couleur alu et durite couleur Carbone de chez Speed brakes, pour rester assez sobre mais avec un peu de brillant quand même :D J’ai pris les durites avant avec la configuration d’origine (3 durites avec répartiteur au lieu de juste 2 qui partent directement du maître cylindre)
”sur ta dernière facture il y a des durites aviation achetée chez shogun moto .Tu les a renvoyées pour prendre celle de chez speed brake ? les joints d’étanchéité détriers viennent de ou ?
En réponse à ec 145 (post 183433]Rien a dire, elle claque ! Super boulot Stecar ! :bravo Pour tes étriers, tu me dis que tes joints sont neufs, seulement as-tu bien fait attention au sens de remontage du joint d’étanchéité ? Le pb peut venir de la ! As-tu également pensé a mettre de la graisse sur tes pistons et joints au remontage (graisse spéciale red rubber) ? Je remonte mes étriers ajd je vais poster quelques photos du remontage, si ça peut t’aider ;)”
EC 145 tu la trouve ou la graisse red rubber ?
En réponse à tex66 (post 183360]
autre question , quelqu’un peut me dire ce que c’est le (bleu) un filtre ????? mais il sert a quoi vu que le bout (rouge) est bouché merci de m’éclairer”c’est un récupérateur de vapeur d’huile a purger de temps en temps en dévissant le bouchon à l’extrémité du tuyau .
En réponse à tex66 (post 183359]En réponse à lezef (post 183358]il ne serait pas tordu ou voilé ton BO ? l’axe n’a pas de faux rond ?”
tout à l’air nickel , lundi je prend mon bras au boulot et le fou sur le marble et le mesuré avec mon appareil de tracage je verrai bien”[/i]
tu as bien raison de le controler car il n’y a pas de rouille ,l’axe aurait du sortir assez facilement.
En réponse à tex66 (post 183270]En réponse à R.B.S (post 183097]C’est bien que tu arrive à tes fins , petit à petit … Certes tu auras pas mal sué , mais le principal est …. presque atteint . :bravo”
tjrs pas dehors je déguste , par contre de plus en plus de jeux entre le cadre et le bras , j’ai bien peur du résultat final pourtant je bloque la moto du coté opossé
”[/i]fais attention quand meme de ne pas déformer le cadre car il n’est pas prévu pour travailler dans ce sens la .!!
”