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Réponses
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En réponse à fabrice68 (post 211658]Les points d’exclamation sont considérés comme fà¢ché.”
Non pas faché du tout , c’est plutot SEB qui devrait etre faché de voir qu’on ne lit pas ses posts et conseils !! Un point d’exclamation, également autrefois appelé point d’admiration, est un signe de ponctuation qui se met à la fin d’une phrase exclamative, à la place du point. :pinup
En réponse à fabrice68 (post 211657]C’est qui eux ?”
Ceux qui ont ce probleme et qui n’appliquent pas les conseils de SEB
En réponse à Seb33 (post 211654]En réponse à Guytout33 (post 211548]bon après réglage synchro et vis de richesse le problème reste identique après un coup de gaz le moteur reste à 3500 tr/mn et ne revient au ralentis que 15 a 20 secondes après . là je sèche ou alors la rampe est hs , qu’en pensez vous ?”
Je l’ai déjà dit dans d’autres postes traitant du sujet : Ce phénomène la est du à un mélange trop pauvre … Soit un reglage de richesse inadéquat voir de gicleur soit une prise d’air !!!”[/i]
y veulent pas t écouter SEB tant pis pour eux !! :pascool
En réponse à fabrice68 (post 211639]rampe 550 je ne vois pas de différence avec la 750 Hormis la taille de gicleurs surement.
”ni de reglage de hauteur d’aiguille
j’étais très surpris que le vernis ne fasse pas de réaction avec l’hammerite maintenant je le suis moins ,cela dit le résultat est très réussi.
En réponse à Yafau (post 211049]Bonjours Santos, Ton travail est magnifique. Je suis admiratif. Je restaure également une Zéphyr. Webike c’est bien mais cher. En plus tu as des frais de douane. Pour la selle j’ai trouvé ça : https://www.sitzfleisch.eu/en/kawasaki-zephyr.html”
Il est bien ce site :clin3D tu as choisi quel modèle ?
En réponse à Stecar (post 210841]En réponse à fabrice68 (post 210716]Merci Stéphane, tes motos sont très belles :clin3D Quand est ce que tu en refais une ??”
Merci du compliment. Pour l’instant pas de restauration prévue. Cela aurait pu ce faire ce week-end, j’ai raté la vente de ma vie. Un gars est tombé amoureux de mon zeph H2 et il m’en a proposé 10000, oui vous avez bien lu, 10000 ç, je n’ai pas pu me retenir et j’ai éclaté de rire, j’ai cru qu’il se foutait de ma gueule et lui a cru que je riais car ce n’était pas assez cher. Donc, au final la vente ne s’est pas faite car j’ai mal réagi en rigolant, et que pour lui j’aurais dû dire oui de suite. Sûrement un mec blindé qui ne sait pas quoi faire de son fric. En attendant le con , c’est moi, mais merde, comment voulez-vous rester sérieux quand on vous propose ce tarif pour une bécane qui vaut au mieux 3000 ou 3500 avec de la valeur sentimentale. Une chose est sûre, c’est que le prochain qui m’en fait une autre comme celle-ci je signe de suite sans hésiter, mais ça n’arrivera plus, un truc comme ça il n’y en a qu’un dans une vie, et je l’ai raté :pleure”[/i]
Il croyait peut etre que c’était vraiment une H2 d’ou le prix proposé !! :pinup
En réponse à fabrice68 (post 210668]Ce post est là pour aider, je ne suis pas meilleur que quiconque, faut juste erre rigoureux, poncer, poncer et quand on pense que c’est fini, bien on re-ponce…:) Lezef oui 2000 à l’eau ensuite polish, j’ai du 3M extra fine plus que mon frère m’a donné couleur jaune (finition) et comme machine une sorte de disqueuse achetée dans un magasin de bricolage attention ça tourne vite et ça peut bruler la peinture, il y a 6 possibilités de vitesse, je le met à 3.”
:merci fabrice pour ces précisions.
En réponse à fabrice68 (post 210600]Salut lezef, J’ai dilué avec du white spirit 15% et j’ai poncé avec une sorte de scotch Britt à l’eau pour éliminer les petit défauts ensuite vernis que je viens de polir. Ma buse je l’ai dit l’autre fois c’est du 1mm. Bon dimanche..”
Merci pour ton retour ,tu as poncé au 2000 à l’eau pour la finition du vernis et tu utilise un quoi comme polish après ?
@ fabrice pour ton résé noir ,tu as dilué l’hammerite avec quoi ? tu as poncé le noir brillant avant de mettre le vernis ? quelle buse tu as utilisé?
En réponse à fabrice68 (post 210516]Voilà j’essaie :) j’ai des pièces de réserve donc je me lache en peinture… un futur projet rebel rouser en z650 café racer est prévu pour accompagner Harold qui ne dit rien mais nous a pondu un super projet…:clin3D j’ai acheté une bombe d’apprêt anti rouille Motip à cdiscount 4.95e et un pot de peinture Hammerite 6e je m’en sert de temps en temps pour des cadres il y a un anti rouille ça protégera bien les pièces en plastique :S
. Diluer à 15%, peinte au pistolet ça donne un beau noir tendu puis un vernis avec durcisseur (50%) que j’avais dans mon garage sinon pour 20e on peut avoir une bombe de 2k qui fait très bien l’affaire… Ce qui nous donne 31e pour un ensemble résé, carters latéraux et dosseret. 
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Je vais poncer au 2000 à l’eau et polisher ensuite ça sera nickel”super boulot fabrice :clin3D merci pour le partage je reconnais bien la ta débrouillardise !!!
En réponse à Magenta (post 210211]En réponse à fabrice68 (post 209564]Bravo,:clin3D regarde si rien n’est fendu, si les 3 vis Chc sont bien serrées, compare tes anciens ressorts au nouveaux sinon à l’intérieur du corps il y a des silents bloc il peuvent être trop secs.”
En fait la responsable de tout ce bazar c’est la roue libre , les silentblocs ne servent que d’amortisseur , on voit bien sur la photo que l’ancienne est marquée
alors que la portée de la neuve est nickel 
Les anciens petits cylindres après vérification semblent bons et les ressorts aussi mais la nouvelle est complète donc à la benne . Voila , je crois que ça va le faire , plus qu’à remonter toute cette mécanique :) 
”[/i]cela ressemble à quoi les silent blocs ?
En réponse à fabrice68 (post 208860]Comme il fait beau et que je bosse sur un z650 pour contenir les couts je me suis remis un peu à la peinture avec tout ce que ça engendre comme galère et erreurs c’est pour ça que je post si ça peut en aider qqs uns. Je n’ai pas de cabine, un pistolet à 40e buse de 1mm, un compresseur sans mano sachant qu’il faudrait peindre avec environ 3b donc je démarre mon compresseur et l’arrête à mi chemin.
J’avais 2 réservoirs cabossés rouillés int et j’ai commencé par les traiter : chaine dans le résé on secoue puis acide, rinçage, acétone, G4, bon certains sont réticents par rapport au G4 donc utilisez un kit Restom. Ensuite comme j’ai commencé début Février, il faisait froid donc je ne pouvais peindre dehors, j’ai mastiqué, poncé à sec puis apprêté avec de la bombe Motip c’est un bon produit pas trop cher avec anti rouille j’en passe systématiquement sur mes pièces à repeindre ça cache la misère, ponçage toujours à sec. Ensuite j’avais du blanc brillant direct, pour la peinture que je voulais faire un.. rouge qu’on voit sur les clios, il faut une sous couche blanche ou grise. 
Ce brillant direct de la marque ixel blanc pure 3200 et normalement composé d’une base et d’un durcisseur, il suffit de rajouter 10% de diluant. J’ai peint toutes mes pièces au pistolet un jour où il faisait beau, 2 semaines après ce n’était toujours pas sec :blush: comme le temps anormalement beau n’allait pas durer indéfiniment j’ai décidé d’enlever au diluant la peinture d’une carrosserie complète et d’essayer sur le reste de peindre. J’ai mis une couche de gris ça peut le faire aussi pour bien relever le rouge final. 
Sur les pièces dont je n’avais pas enlevé le brillant direct ça n’a pas manqué une réaction s’est faite tout est à reprendre. 
”:clin3D il fait combien de litres ton compresseur fabrice ?
