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En réponse à heyrick (post 239122]Salut les amis voilà j ai acheté 4 kit refection pour mes carbu mais une piece ronde me pose soucis elle va ou c est celle entourée en vert ? ( elle ne sert pas defois a obstruée le trou des vis de richesses ?)
merci à vous”Les kits tourmax qualité bof bof il suffit pour t’en convaincre de laisser tremper le joint de cuve dans de l’essence ,il va gonfler et tu ne pourra plus le placer sur la cuve ; la qualité tourmax n’est plus ce qu‚òelle était ;
En réponse à Marsoo0208 (post 238959]Bonsoir, Sur mon Zéphyr 7.5 Je viens de constater un suintement d’huile en face avant moteur à la base du bloc cylindres a la liaison avec le carter moteur. Il ne s’agit pas d’une fuite a proprement parlé, mais plutôt des coulures. Je n’avais pas remarqué lorsque je l’ai acheté car c’est derrière le radiateur d’huile et les durites. Il n’y rien sur l’arrière du bloc cylindres. A votre avis dois-je envisager un démontage moteur pour replacer le joint? Merci pour vos retours.”
Si la fuite se situe au niveau des durites et radiateur d’huile je dirai plutôt le joint de culasse le joint d‚òembase est plus bas ;
Si c ‚òest une selle d ‚òorigine de la meme cylindrée il n’y a pas de raison que cela ne se clipse pas
En réponse à Jeanemar! (post 237761]Une astuce de mamie pour entretenir les plastiques et caoutchouc : l’huile de lin ! Ça nourrit super bien ! Par exemple sur les plastiques non peint des voitures qui blanchissent : c’est magique : il redeviennent comme neuf !”
Cela doit rester gras assez longtemps ?
J ‚òai aussi le meme problème et du meme coté ; Lolo en a démonté sur un autre post mais n ‚òa jamais dit si on arrivait à les remonter en remplaçant seulement le caoutchouc
En réponse à zetienne (post 237427]C’est sûr ! Mais si le résultat est là, ça vaut le coup. Chez Restom aussi c’est cher. Pour les autres, j’ai survolé, pas retenu les tarifs.”
Oui c’est sur tu nous dira si le résultat vaut le coup .
