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En réponse à ZephyrOliv (post 249488]En réponse à lezef (post 249481]En réponse à williamb (post 249465]Inspection générale : C’est plein de choses vivantes (et mortes) la-dedans… Un petit coup d’aspi et c’est déjà plus clair ! L’ancien proprio avait laissé une trousse de secours, un chiffon et une vrai surprise dans le cul de selle :
une trousse à outils d’origine ou seul les plus aguerris pourront me dire s’il en manque… 
Les caches latéraux viennent pas trop mal et ont tous leurs tétines !! Mais bon.. le cul de selle est cassé à l’endroit habituel… Pas vraiment une surprise. Ca me permettra d’essayer les différentes méthodes décrites de réparation de carénages (Légo ou polystyrène, à voir et à prévoir…) 
La suite plus tard ! :silly:”La trousse à outils est complète et d’origine lesBTR faisaient partie de la trousse d’origine par contre la clé de réglage des amortisseurs ?”[/i]
T’es sûr de ton coup ? Les BTR, je n’en ai jamais vu dans les trousses d’origine (en même temps, j’ai pas acheté de moto neuve depuis 30 ans, avant ma TT) Et le manche des tournevis ? Dans le corps de la clé à bougie ? La clé de droite est possiblement pour desserrer l’écrou de la colonne de direction”[/i]
Oui ,zepho sur de mon coup regarde ICI : https://www.pieces-kawa.com/kawasaki-moto/750-MOTOS/1991/ZEPHYR%20750/ZR750-C1/OUTIL/5003637/H_07/0/13648 Sur les motos récentes plus de trousse à outils juste le numéro surtaxé du concessionnaire collé sous la selle ;)
En réponse à williamb (post 249465]Inspection générale : C’est plein de choses vivantes (et mortes) la-dedans… Un petit coup d’aspi et c’est déjà plus clair ! L’ancien proprio avait laissé une trousse de secours, un chiffon et une vrai surprise dans le cul de selle :
une trousse à outils d’origine ou seul les plus aguerris pourront me dire s’il en manque… Les caches latéraux viennent pas trop mal et ont tous leurs tétines !! Mais bon.. le cul de selle est cassé à l’endroit habituel… Pas vraiment une surprise. Ca me permettra d’essayer les différentes méthodes décrites de réparation de carénages (Légo ou polystyrène, à voir et à prévoir…) La suite plus tard ! :silly:”La trousse à outils est complète et d’origine lesBTR faisaient partie de la trousse d’origine par contre la clé de réglage des amortisseurs ?
En réponse à Jeazac (post 249397]On va suivre ce (premier) (magnifique) post avec grannnnnde attention ! Effectivement, il y a plein de choses à récupérer et l’investissement vaut le coup ;)”
L’investissement vau le coup :,tout dépend du prix d ‚òachat Ça vaut combien une belle maquette tamiya?
En réponse à williamb (post 249368]La fin du tour du propriétaire : Cette moto n’avait que 40000kms quand elle a chuté (selon le compteur, on est bien d’accord)
Ca doit être une 91 au vu des décalques et de la couleur. 
Son propriétaire devait en prendre soin et devait faire de la route (Il était hollandais) car elle est plutôt bien équipée, jugez en par vous même : 
En plus de ça un cordon de charge déporté et une prise allume cigare. Rien que pour le porte bagage, c’est une affaire (en sachant que ça vaut 350ç neuf chez Hepco-becker) Rassurez-vous donc, l’année prochaine, je ne devrais pas faire le menuisier, ni peindre mes beaux supports de sacoches fabriqués maison en noir pieddenez La suite pour un autre jour, le lit m’appelle !”Oui c’est un modèle 1991
Non pas forcément un tourneur fraiseur doit pouvoir te faire une entretoise ou une pièce adaptable sur mesure
Si tu ne veux changer que les segments je te conseille de rester sur du kawa après si tu change pistons / segments tu aura du choix.
En réponse à ZephyrOliv (post 249069]En réponse à lezef (post 249066]Mettre la rondelle épaulée de ZR 7 si c’est le meme diamètre ?”
Oui, si la roue reste centrée sur fourche et étriers”[/i]
Bien évidemment !!
