[lezef.]

Et oui momone on ne s’amuse pas dans nos ateliers / Garage comme tu peux le constater

[lezef.]

Et ne pas serrer les écrous trop fort

[lezef.]

‚

[lezef.]

Ah oui y a un peu de boulot en perspective j’espère que tu a prévu un budget en conséquence . Pour les papiers ce ne sera pas un souci car ce modèle doit pouvoir passer en CG collection si tu ne retrouve pas la CG d’origine . Selon moi il s’agit d’une KE

[lezef.]

‚ Momone , par contre il faudra dire à ton  » assistant  » de retirer les mains des poches ! « 

[lezef.]

Quantd tu ira la voir ne cherche pas le carbu c’est un distributeur rotatif sur ce modèle !!‚

[lezef.]

En réponse à zetienne (post 253869) ”Bonjour tout le monde ! Vous connaissez la fragilité de la butée d’embrayage, sur la 750 ? l’espèce de champignon qui casse quand on monte la tige de travers. Bin je crois savoir pourquoi ça casse. Tout d’abord il faut repérer d’un coup de pointeau le levier sur la tige. Repérez la position du levier par rapport au carter. Enlever le cà¢ble à la poignée, puis en bas. Si vous pouvez vous passez d’enlever la chape laissez la en place. Enlevez le carter et repositionnez le, vous verrez, le levier se décaler vers vous. Il suffit de tirer dessus un petit peu, 2 mm et il se remet en place. Le fait qu’il se place en biais fait que vous croyez le cà¢ble trop court, pour ce, vous décalez le levier, (ce qu’il ne faut pas faire) une fois le cà¢ble remis, vous embrayez et Paf ça casse.. Je ne sais pas si ce que j’ai mis est clair comme explication, mais c’est ce qui se passe quand le bitonio se casse. Je vous rassure, je ne l’ai pas cassé, j’ai juste cherché à comprendre le fonctionnement de ce bazar. ”

Si on observe attentivement ,d’origine, sur le levier il y a un trait sur la fonderie et un point sur l’axe ,en tout cas merci ZeZe pour ces explications avec photos cela servira à d’autres membres .

[lezef.]

Vu la quantitté d’essence dans l’huile il y a le robinet ET les pointeaux qui sont hs car un robinet en bon etat n’aurai pas laisser passer autant d’essence et des pointeaux en bon état non plus

[lezef.]

Oui cela suffit ,le robinet fonctionne correctement s’il ne fuit pas surON ou RES mais attendons le diag de zepho

[lezef.]

En réponse à ZephO (post 253632) ”Quand on sent un maitre, est-ce qu’après, c’est un senti maitre ?‚ ”

‚

[lezef.]

Faut toujours suivre les conseils du maitre‚

[lezef.]

Tu debranche la durite du robinet d’essence ensuite tu met sur PRI et tu vide entièrment le résé c’est plus sur

[lezef.]

‚ pour le prix cela ne vaut pas la peine de s »en priver et tu repartira sur du neuf

[lezef.]

tu a commandé une platine à 2 ou 4 charbons ?

[lezef.]

‚

[Auteur]

Réponses