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Et oui feelooz malgré les progrès technique il faut prendre en compte l’obsolescence programmée ,il faut bien que les concess
se gavent, vendent des pièces et des accessoires ..
Merci pour l’info qui servira à d’autre zephyriens . Par contre je vois que tu a les chapeaux chromés qui sont noirs sur la ZR7 il me semble ; Tu a remis les gicleurs de zephyr ou pas ?En réponse à briconaute (post 290684) ” En réponse à lezef (post 290677) ” Oui brico ce fil gris est aussi présent sur la 11 , quand on connait son uitilité cela semble normal .”
Le fil existe mais « ne présente pas les mêmes caractéristiques » ”[/i]
Oui c’est ce qui fait la spécificité de ce fameux fil
En réponse à briconaute (post 290675) ” En réponse à lezef (post 290670) ”Brico, pour info le neiman est identique sur les 750 et les 1100 .”
Il y a justement sur les 750 ce petit truc en plus que n’a pas la 11 qui caractérise la panne du fil gris dont on ne doit pas parler publiquement . Tu as raison Etienne , la panne de CDI est souvent une panne aléatoire , j’en avais fait les frais avant de trouver Carmo . Le problème c’est que chez Bop elle n’a pas eu lieu et que chez zef59 elle est constante . La piste du relais noyé dans la boîte a fusible évoquée par ZephO est intéressante à suivre”[/i]
Oui brico ce fil gris est aussi présent sur la 11 , quand on connait son uitilité cela semble normal .
‚ zepho
‚j’ai zappé la bonne rubrique ,toutes mes confuses
‚ quand tu parle du fil gris ,cette couleur de fil énerve particulièrement les modos .
‚
‚