[lezef.]

‚merci pour le retour d expérience.

[lezef.]

Bienvenue zepjho yoyo ‚

[lezef.]

‚ Ne t ‘inquiète pas , les carburologues chevronnés ne vont pas tarder à te conseiller efficacement

[lezef.]

Bienvenue‚

[lezef.]

On en voit passer de temps en temps mais il est vrai que c est assez rare en version française

[lezef.]

Tu es sur que ce sont bien les vis d origine et serrée au couple ?

[lezef.]

Pas du tout olivier c est trouvable en version papier pour une soixantaine de roros

[lezef.]

En neuf le ressort n’est pas vendu seul

[lezef.]

En réponse à ZephO (post 279872) ”Les Guzzi, y a pൠmieux, et ce sont mes mollets qui en parlent le mieux”

parce que ça tombe en panne et qu’ils faut les pousser ? ‚

[lezef.]

Bienvenue‚

[lezef.]

Une société française qui ne manque pas de ressort ‚

[lezef.]

‚

[lezef.]

Bienvenue Janolapi ‚

[lezef.]

Ah ouile vendeur pas pressé de vendre, qui refuse des offres superieures et qui n ‘a pas besoin d’argent…. mais qui te rappelle‚

[lezef.]

En réponse à Jean (post 278908) ”Merci Polo pour ce retour d’expérience. Effectivement il vaut mieux avoir une ligne d’échappement qui « respire » librement. Sur nos machines, changer simplement le silencieux n’apportera pas grand chose à cause du catalyseur, à moins de virer ce dernier, mais je préfère rester dans la norme au vu des nouvelles règles concernant le CT qui arrive prochainement. C’est pour cela que je cherche à savoir si avec la configuration d’origine l’installation d’un K&N apporte quelque chose. En terme de modif moteur, j’ai juste brancher le Rapid Bike Easy.”

un Ct à Zanzibar‚

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