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bonjour Alex, je ne suis ni modérateur ni administrateur, mais si tu lis les 10 commandements, tu apprendras entre-autre que l’on ne met pas son téléphone sur le forum ! Tu sais c’est pas mal de lire la charte du forum de temps en temps, je l’ai relue hier ou avant hier, ça permet de se remémorer certaines choses…. Bonne journée. Hercol
Bonjour, Voici ce qui existe mais c’est cher et même très cher, sinon il faut guetter sur leboncoin, il y a aussi timoto44.fr http://www.timoto44.com/casse-moto-recherche-pieces-detachees.html a exploiter, sinon faut le réparer, il y a surement des gars qui savent faire ça à merveille. Bonne chance. Hervé https://www.oldandnewstocks.com/boutique-en-ligne-nos-shop/kawasaki/les-zephyr-1100-750-550/habillages-et-accessoires-zephyr/reservoir-style-z1-pour-zephyr-acier-550-750-1100.html
En réponse à lezef (post 94928]salut les zephyriens ,j’ai demonté une partie de mon zephyr 750 pour nettoyage et je me retrouve avec 2 durites en caoutchouc mais je ne me rappelle plus ou elles se branchent .Ce sont les 2 durites qui se trouvent dans un anneau sous le bras oscillant du coté de la pédale de frein . merci de votre aide.”
Bonjour l’ami, Je pense qu’il y a une des deux durit qui provient de la batterie, en effet, lorsque celle-ci doit dégazer lorsqu’il fait très chaud, de l’acide s’écoule de temps en temps par ce mini tuyau. Lorsque j’ai changé ma batterie, ce petit tuyau manquait, résultat : l’acide a corrodé mon bras oscillant….. Quant au second, il doit venir de la rampe de carbus. (à vérifier tout de même.
Bonjour, Merci pour ces petites astuces, en voici une également pour les vieux plastiques : Polytrol se trouve chez « Norau…. » ou Feu V…. » à moins de 15 ç, je l’ai essayé sur des pares-chocs d’une vieille auto, c’est magique et durable, les pigments d’origines refont surface, si je vous assure, essayez vous-même !
