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La Zephyr se prêtant parfaitement au jeu des cafra notamment, à prix abordable, il sera de plus en plus fréquent d en voir de modifiées. Avec plus ou moins de réussite mais c est un super projet que de « dessiner » une moto et de chercher à y arriver. J aime maintenant bcp cette moto mais de 91 à 98, je ne m intéressait pas du tout aux 2 roues donc ça ne m a pas posé de cas de conscience de réduire le cul de la mienne. Cela dit, je n aurait jamais pensé m attacher à un truc de 20 ans.
Je suis allé sur la page Facebook et c est impressionnant, bravo! Tu peux expliquer les différentes étapes? Ta technique de travail stp? Je suis curieux de savoir comment tu fais ça.
merci les gars, j’essaierai de préserver l intégrité physique de mon cher neiman. Sinon, il aura droit à une légère taille .
Exactement, y a bien cette foutue résistance. Fallait bien que la chance S arrête. Merci les gars pour les infos! C était trop simple jusque là!
Yessssss! doubleV :merci à tous. Le compteur est monté, fonctionne et je n ai encore rien fait sauter. Il me faut encore la démarrer pour tester le compte tours et installer le capteur de vitesse mais le plus gros est fait. J appréhendais beaucoup mais le schéma couleur d Aslel m a mà¢ché le boulot. C’est simple avec. En plus, neiman déplacé, j avance! :prosit
Le but du post est simplement de partager mon expérience et de donner un petit élan à ceux qui n osent pas ( s il y en a ;-))
En réponse à Malou (post 108814]Salut Harold.. T’as vraiment intérêt a venir sur la bourse le 07 hein.. On a pleins de trucs a se dire.. Si tu as besoin de matos et/ou de conseil pour la résine, c’est ma partie.. Et je peux te filer du mat, du rowing etc, j’en ai plein mon atelier.. En échanges, tu m’expliquera précisément comment t’as saqué les compteurs, je rêve de virer les miens (et oui ami Zéphyriens, je les trouve moche moi ceux d’origine..) A dans quelques semaine alors..”
C est clair. J ai aussi pas mal de choses à te demander. Rdv le 7/02
Yes! Merci.