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Disons que j ai peur de bousiller quelque chose,de mal monter ou mal démonter. En effet, ça ne servira peut être plus mais je n ai pas envie de payer un pro pour rattraper mes conneries. Les habitués ont leurs astuces et pour eux c est évident, pour moi, rien ne l est donc si z peux m éviter des problèmes, e veux bien. ;-). Au fait, j ai ces joints de marque athena , fiables ou pas ?
En réponse à zetienne (post 151450]Sur Amazon, tu peux encore avoir moins cher, souvent les fdp sont compris dedans mais les délais de livraisons sont plus longs.”
J avais un peu regardé et le modèle de Louis moto etait pas mal placé. La, c est 10ç de moins donc ça me va. ;-). Merci. Prochaine étape: commander un bon joint de culasse.
En réponse à zetienne (post 151444]D’un lève soupape, et une clé dynamométrique pour la remonter. http://www.cdiscount.com/auto/outillage-auto/kit-compresseur-de-ressort-de-soupape-10-pieces/f-13399-auc2009960814861.html?idOffre=29557907#mpos=3|mp https://www.louis-moto.fr/artikel/craft-meyer-cle-dynamometrique-1-4-4-24nm/10003085?list=272739572&filter_article_number=10003085”
Merci, t es royal! Entre temps, je me suis pris en main comme un grand et j ai regardé une vidéo à mais t avais déjà répondu. Le compresseur de ressorts est 10ç plus cher sur Louis moto donc merci pour ton lien.
En réponse à CBX (post 151384]En réponse à harold (post 151349] Comme vous le savez, j’ai un souci avec une soupape qui s’est visiblement allongée et qui a entrainé des pétarades sur ma moto. .”
Une soupape qui s’allonge me semble très improbable. C’est pas plutôt le siège qui s’est rétracté ?”[/i]
Briconaute avait émis cette hypothèse: » Ta souppape ne fermant que partiellement , une partie de l’explosion se produisait dans le collecteur et donc ta queue de soupape a pris un gros coup de chaud et s’est dilatée . Elle est plus longue qu’avant et donc tes valeurs de pastilles « théoriques ne sont plus adaptées . on résout le problème en meulant légèrement le bout de la queue de soupape , mais ça ne dure qu’un temps , car une soupape qui a subit ce traitement continue sa course folle en avant et à terme , il faut en changer. »
En réponse à diabolo (post 151324]ensuite dépose du réservoir , du filtre a air et des bougies harold pour le reservoir c est a dire? je l est vidé de son essence il y avais du dépot il a un peut d oxydation , je pensai le traiter avec des produit prévu pour l oxydation a l air superficiel”
tu l’aurais vu s’il était mort ;-). S il avait de l’essence c’est tout bon. Mon premier réservoir était percé a multiples endroits, un carnage. Le second avait une bonne couche de rouille au fond qu il a fallu traiter au restom donc, le tien est très bien.
Je profite du sujet pour vous demander votre avis. Comme vous le savez, j’ai un souci avec une soupape qui s’est visiblement allongée et qui a entrainé des pétarades sur ma moto. Plutôt que de refaire les sièges, réduire la queue de soupape etc, je me disais que je pourrais directement changer le pack culasse+soupapes etc.. que j’ai de mon moteur cassé. le truc idiot est que je n’ai absolument pas noté ou allaient les pastilles quand j’ai démonté mais les soupapes ont environ 20000 km de moins que celles de mon moteur tournant. Je me débrouillerai pour le jeu au soupapes malgré tout. il me faudrait donc changer le joint de culasse. J’avais acheté à l’époque une pochette complète pour 75ç il me semble et j’ai tous les joints. L’autre question est: est ce qu il vaut mieux partir sur du kawa ou du joint de culasse peut faire l’affaire? idem pour les joints de queue de soupapes. merci pour vos avis.
A défaut d avoir ce qu il faut, j ai ce qu il ne faut pas. J avais acheté ces kn pour une misère sur le bon coin pour la z. Il me fallait les adapter car le diamètre est trop grand. Finalement je les ai démonté pensant pouvoir les basculer sur la Zephyr mais tous ne vont pas. Ce sont des 50 mm. Les 2 du milieu vont bien mais impossible de monter les 2 ext car ils sont trop larges et les filtres des carbus 1 et 4 sont trop longs. Je te mets des photos pour te donner une idée.
La preuve en image.Aaaah je peux enfin répondre. Le sujet m étais verrouillé ce matin. Quand je vois la galère que j ai eu pour faire une simple coque, je ne peux qu être ébahi par ce boulot dont je suis carrément fan. J ai un peu subi les foudres de certains puristes sur le forum des Z mais j aime mes motos et pour moi, c est le principal. Les non puristes apprécient aussi donc c est tout benef! J aurais aimé rencontrer cet homme pour savoir comment il s y est pris exactement pour en arriver la car j aimerais un de ces 4 me faire un café racer caréné comme en grand prix. Donc, merci brico pour ce reportage.
En réponse à fabrice68 (post 151171]J’ai dernièrement changer les joints de queues de soupapes d’un z et j’ai le même phénomène alors que je suis sûr de ma segmentation, je me demande si les joints de queue de soupapes dans les pochettes de joints, couleur vertes, sont de bonnes qualités, de quelle couleur était les tiennes?”
Peut être aussi pour ça que la mienne fume aussi.
En réponse à CBX (post 151162]Quand le joint n’est pas neuf, le serrage un peu musclé des bougies n’arrange pas les choses; Idem avec les bouchons de vidange qui explosent le carter moteur. Changer le joint limite fortement le risque de casse.”
Merci pour cette info. Je ne m en doutais pas du tout.
