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En réponse à ZephyrOliv (post 164538]En réponse à harold (post 164536]Bonne idée Zetienne. J ai démonté dans l ordre la la rmt en priant pour ne rien abîmer.”
T’es en plein démontage ?”[/i]
Non non. Ça prêtait à confusion en effet. J avais démonté…. ;-).
C est ça!’ Le sud style!!
Pour la prochaine il voudrait mettre des paillettes. Je vais donc arreter la! LOL.Voilou! Actuellement elle tourne comme une horloge mais je n ai pas pu faire d essai sur la route. Il me manque le feu arrière que j aurai demain, les retros et la selle.
C est ce que je voulais, je n ai rien inventé car des cx, il y en a à foison et je m en suis très largement inspiré, surtout pour le réservoir de custom. Par contre, la base de custom est nettement plus simple car le réservoir de là custom sur la routière nécessite de remplacer le radiateur, déplacer les bobines, refaire les fixations avant et arrière mais… je voulais 2 roues de meme diamètre et une géométrie plus classique donc… j ai fait avec la cx classique ( merci à ma cx pour pièces qui avait tout ce qu il fallait) Rdv la semaine prochaine pour la selle si tout va bien. J ai encore du boulot sur les finitions notamment sur la partie électrique à l avant qui ne peut pas être cachée dans le phare mais actuellement tout fonctionne. ;-). 
En réponse à fabrice68 (post 163993]Tiens je viens de voir cette réa elle est sympa, voir le prix aussi..
https://www.leboncoin.fr/motos/1151575693.htm?ca=1_s”Je pense qu il manque un 0. ;-).
Mon peintre est une tete de mule et mes motos sont son terrain de jeu. Je paie à chaque fois le tarif d une peinture de base et il se lache. Cette fois, j imaginais une copie de ce qui traine sur internet mais il en a décidé autrement. A l arrivée, il a fait un boulot qui a nécessité 10h de masquage. J imaginais un truc tres sombre mais à l arrivée, ça rend Super bien.
En réponse à beurklesharicots (post 163963]une petite photo va être sympa :) T’as mis quoi comme régulateur, au final ?”
C est le relais de demlarreur que je voulais changer mais finalement, j ai rallongé les fils et je l ai planqué ailleurs.
Holà! Quelques News rapido avant d aller au lit. Je n ai pas pu avancer comme je voulais en juin ( rasso, gp de Barcelone, voyage scolaire, anniversaires..) mais la moto avance petit à petit. Ce soir j ai réglé un souci: La Fourche. J avais la roue qui partait de travers et c était du à un tube de Fourche tordu. àâtant donné que j ai ma donneuse de pièces, tout et rentré dans l ordre au prix d une bonne prise de tête pour comprendre d ou venir le problème. àâtant donné que l avant est quasiment fini, il me fallait démonter plus d éléments en essayant de faire attention à la peinture. L arrière est aussi ok et quasiment tous les composants sont en place et fonctionnent. Il ne me manque que le feu arrière, le support de plaque et la selle à faire. Les pneus sont des victory qui sont nettement moins chers que les firestone deluxe et ont l avantage d être homologués. Pour la tenue de route sur sol humide, il faudra repasser car ils ne sont faits que pour le look. Je vais faire une photo demain avec la peinture.
Y en a un actuellement, ne traîne surtout pas. J en ai un en stock que je vendrai 200ç quand le temps viendra et il partira sans souci.
Sans vouloir mettre le bazar, voici ce que j ai sur la 91 que j ai achetée moteur cassé. Par contre sur la Heritage, les tampons étaient comme ceux de Zetienne.
Je précise que je n ai pas roulé avec cette moto.Je te veriferai un max de truc dans l aprèm. Est ce que j ai du jeu aussi à la roue arrière par ex. Pour les accoups, je partirais plus sur un point sur sur ta chaine. J aurais vérifié 1 à 1 les maillons pour voir si les articulations sont bonnes. C était symptomatique en vélo. Avant d acheter d autres amortisseurs, je peux t en envoyer en test. J en ai de secours. De tete, le jeu me dit quelque chose.
