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En réponse à Stecar (post 184899]C est Seb33 qui opère sur le Zeph. Il est aussi carburologue.
”juste pour comprendre. pourquoi garder les carburateurs dans cette position pour démonter les chapeaux de cuve? j’ai l habitude de les retourner pour tout démonter mais de les remettre dans ce sens qu’à la fin.
Super les gars! Si ça me manque trop, je viendrai vous prêter mains fortes si besoin. Je veux bien récupérer des éléments de moteur pour faire des lampes. ;-). Par contre, je pense que ça va être un gouffre de remettre à neuf le moteur. Y a pas moyen d en récupérer un pas cher?
je n’ai jamais été fan de la face avant des roadster triumph et je ne le suis toujours pas. Par contre, j’aime le mono bras de la speed et le bruit du moteur.
La vis n y est pas normalement. Je pense qu’ elle a été mise pour contraindre le tendeur à excercer une plus forte pression sur la chaîne. Peut être pour rattraper une usure ou un bruit de fonctionnement. Tu peux commander les ressorts chez kawa car je suppose que le tien sera tassé.
En réponse à beurklesharicots (post 183125]bonne idée que de l’avoir achetée, belle inspiration, beau boulot de restauration pour une bonne finalité si un autre gars est content ! Affaire rondement menée, bravo Harold ! Bon, c’est pas tout ça…
”Oueps beurk, ce serait celle la. D autant plus, que le cache radiateur en alu fait penser à celui de la ….cx. ;-). Mais je vais attendre d avoir une occasion récente donc, rien ne presse.
C est original et dans le style mad max. je trouve la bulle un peu trop haute mais l ensemble est harmonieux.
Je pense aussi qu il faut essayer de recharger la batterie dans un premier temps ou au pire de démarrer avec des pinces. Tu élimineras déjà quelque chose.
Merci les gars. Ce qui m inquiète le plus c est de savoir ce sur quoi je partirai maintenant. Tout est possible.
La cx est partie aujourd’hui. Pris par cette inquiétude concernant l avenir des motos anciennes et des transfo, j ai mis en vente celle qui pour moi partirait le plusieurs vite même si j adorais cette moto. Envisager l achat d une moto récente avec 4 autres motos dans le garage n étant pas possible, je m en suis séparé. J avais un projet, j y suis arrivé, l acheteur est super content de son bien. What else? Une Honda remplacera sûrement la Honda mais d ici la, il me reste 2,25 motos à faire rouler. ;-).
J ai déserté mon garage et rangé mes cliquets. J aime autant bricoler mais je suis arrivé presqu au bout de tous mes projets. Après pas mal de galères, elle a démarré correctement mais je n ai toujours pas les éléments de carrossierie qui n ont pas pu être peints. C est donc le stand by le plus complet. Je suis en tout cas fier d y être arrivé car j ai dû faire face à des situations problèmes improbables sur cette moto. Tout est prêt, il ne manque plus que la peinture avant le clap de fin
En réponse à jeremjipa (post 179271]Allez qques news de ce soir, au programme: – remontage de la roue – polissage du support compteur km
Résultat monté avec toute la visserie polie, je trouve ça propre !! 
– remontage optique avant + connexions électriques – reglage du guidon – remontage des poignées toutes neuves – remontage des commodos+ perçage guidon pour les encoches – remontage de la poignée d’embrage Ouf !! C’etait un peu là corvée ce soir mais je n’aurais plus à y retourcher !! Photos: 
”Ton guidon ne touche pas le réservoir quand il est braqué à fond ?
