[bop.]

Super affaire et super Contact . Apparemment il a refusé des offres plus chers . Mais le contact à fait et apparemment il avait pas besoin d’ argent.

[bop.]

Je la suis depuis un moment 1800 au départ puis 1500 puis il m’a appelle en direct alors que je l’ avais déjà essayé. Pour 1000 elle est pour toi…

[bop.]

Et 1000 balles en parfait état 60 mkm j’ ai pa pu laisser passer

[bop.]

La puissance n’ est rien sans la maîtrise‚

[bop.]

‚ re welcome

[bop.]

Bizarre. Logiquement sans taper dedans 7 L/ 100km‚

[bop.]

En réponse à Romboss54 (post 276356) ”Je pense effectivement que le problème peut venir du palonnier , après la rampe est passée aux ultra sons . Le mieux je vais tout ré démonter et revoir tout ça changer les cà¢bles , au niveau des poignées pas de soucis c’est bon , par contre je vais remplacer toutes les durites de dépression et on verra en tout cas merci à vous , je vous tiens au courant.. ”

J’ ai eu un problème similaire. Ca venait de l’ équilibre entre cà¢bles Axel et desessel. Réglage au niveau sous le réservoir. Cà¢bles neufs . ‚Après petit réglage poignée. 1ml de jeu et hop..

[bop.]

Magnifique. Je suis certain que quand la moto était neuve ça brillait moins , chapeau bas

[bop.]

Sur la 550 puis sur la 11 ou le contraire . Lol

[bop.]

Si bien que sur la 550 le mec l’ a shinte ‚du coup vigilance à l’ ancienne.

[bop.]

Ça m’a ai arrivé plusieurs fois. Ce contacteur prend pas mal de gras plus la poussière et paf le chien.

[bop.]

Merci Olivier.‚

[bop.]

Bien venu au » club « 

[bop.]

C’ est combien 8 bougies machin?how mutch Le fric quoi…‚

[bop.]

J’étais parti plus sur un 850

[Auteur]

Réponses