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En réponse à lolo (post 270773) ”En arrivant dans l Hérault j ai vendu mes gants d hiver
‚”Ah bon tu ne roules plus du tout l’hiver ?
‚Ah, en fait, c’est une casse moto, donc que de l’occase Vu certaines pièces de 1100 ou de Vmax, c’est pas donné et pas forcément en super état. A connaitre, ça donne une idée des prix pratiqués
J’ai des poignées chauffantes sur la Thruxton Ce sont les poignées d’origine avec interrupteur au pouce sur la poignée gauche à trois positions (OFF, ON tiède et ON chaud) La position est transposée au tableau de bord et il est impossible de faire la différence visuelle avec les poignées classiques, mis à part le petit interrupteur et les deux fils qui sortent des demi guidons Cet accessoire ne gêne donc pas esthétiquement et le branchement est prévu Plug and Play sur le faisceau La déconnexion est automatique à la coupure de contact et il faut donc les réactiver à chaque démarrage La position ON tiède est la position de confort, le chaud, même avec des gants épais, devient assez vite trop chaud. Comme Polo, je dis que seule les paumes sont réchauffées, l’extérieur des gants restant froid C’est un accessoire complémentaire de protège-mains ou de manchons, mais très agréable seul aussi jusqu’à des températures pas trop basses. J’apprécie beaucoup sous la pluie aussi le fait que les paumes restent plus au sec
Avec n’importe quelle buse, tu pourrais pas nous dessiner un petit avatar à insérer dans ton profil ? ‚Ca fait joli sur les messages J’ai vu que tu as suivi les recommandations de Lolo pour les caches latéraux Lolo, y rigole pas avec les rouges !
Ca avance dur dis-donc ! Le plus difficile maintenant : ne pas aller trop vite et fignoler les détails qui changent tout
En réponse à DP (post 270549) ”Bonjour Zepho Je me suis inscrit il y a longtemps et donc. présenter mais j’avais perdu mon MdP et j’ai galéré pour me faire réouvrir mon compte. Mais je vais me représenter avec plaisir ! Bonne semaine ! dp”
Ah bah, alors si les anciens doivent se représenter, alors, on n’est pas sortis de l’auberge ‚Faut venir plus souvent aussi, si tu veux qu’on se souviens-je de toi !
Il existe des protège-mains de toutes sortes Les plus efficaces protègent aussi les commandes en cas de chute, car ils prennent appui sur le guidon en plusieurs points. Est-ce que les Z900RS sont pourvues d’un pas de vis en bout de guidon ?
Ce manuel fait partie des parutions sur lesquelles il existe des droits d’auteur Il n’est donc pas en ligne Et puis dis donc, avant de formuler une telle demande, ne devrais-tu pas te présenter comme le font 100 % des zéphyriens ? Remplir ton profil est aussi nécessaire, et si tu éprouves de difficultés à le faire, on peut t’aider ‚
Ah oui, c’est en plusieurs parties, et heureusement, sinon, il faudrait tomber le moteur pour sortir la boite à air Ca permet aussi de moins galérer pour poser les carbus, car la boite à air peut reculer d’un cm si le boitier de filtre a été déposé D’ailleurs, à la pose du boitier de filtre à air, il faut faire très attention à positionner correctement le joint qui assure l’étanchéîté avec la boite à air
