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Bon courage ! Pense à vérifier les tailles des gicleurs et des aiguilles, et ne mélange pas les pièces d’un carbu avec celle d’un autre ‚On attend ton reportage avec impatience ! Si tu veux savoir à quoi t’attendre, y a des tutos sur le fofo, mais aussimon blogque je devrais peut-être mettre à jour (y a longtemps que je ne lui ai pas fait de pub, tiens, merci de m’en donner l’occasion)
En réponse à grandpere92 (post 272177) ”Vu l’à¢ge de la moto (1994), je me demande s’il n’est pas judicieux d’acheter un kit carbu. Chez CharlyMoto (Houdan), ils proposent un Dynojet pour 144ç … ”
J’ai eu l’occasion de nettoyer quelques rampes Keihin et suis arrivé finalement à de bons résultats rien qu’en nettoyant. Mettre du neuf évite le nettoyage des pièces amovibles, mais c’est un côut supplémentaire Prends le temps de déposer et désosser ta rampe, méticuleusement, entièrement, pour ne rien laisser au hasard Ces rampes ont deux principaux talons d’Achille – les pontets et tés de liaison qui vieillissent mal et peuvent casser au démontage – les conduits d’air du starter qui sont très petits et ne peuvent se déboucher qu’à l’air comprimé Une fois ta rampe diagnostiquée, tu seras à même de commander ce qu’il faut pour la remonter Le plus cher, ce sont les joints, et pour le reste, un gicleur, Dynojet ou pas, reste un gicleur, une aiguille une aiguille, etc (enfin, ça, ce n’est que mon avis) Le pire de tout c’est de se presser et d’oublier un essentiel
La dépose de la rampe ne pose pas de problème particulier. il faut avant toute chose déposer le boîtier de filtre à air, ce qui permet de reculer légèrement la boîte de tranquillisation et facilite le passage des carbus
A la dépose, tu dois contrôler le bon montage des durites de dépression Personnellement, je n’hésiterais pas une seconde à restomer le réservoir, histoire de ne plus être tributaire des traces de rouille qu’il y a forcément dans ton réservoir, et que tu ne vois pas. Les Keihin sont très sensibles aux particules de rouille et autres. Chaque fois que tu déposes un truc, tu nous fais une photo de la chose, on te dira si c’est normal d’origine ou pas, y a eu beaucoup de bidouillages sur ces motos
Merci de ta réponse sans ambiguité A mon avis, si elle n’a pas tourné depuis seulement 18 mois, tu ne risques rien à mettre un coup de démarreur et à la faire chauffer, histoire de voir si tout se passe bien Alors, une chose est certaine, tu vas être ennuyé par les carbus, donc il va falloir les déposer et les nettoyer / réviser Quelque chose me dit que tu sais faire cela Mais avant de déposer la rampe, il est de bon ton de vérifier tes niveaux de cuve, suffit d’une durite et d’un tournevis, ce sera toujours ça à ne pas dérégler ei c’est OK. ‚
C’est une moto que tu veux garder ? ‚Je ne suis pas achetuer, c’est juste pour orienter les conseils
Elle est belle, avec ses pots d’origine, qui j’espère ne sont pas pourris ‚Depuis combien de temps n’a t-elle pas tourné ?
Je n’avais pas vu ces photos Les carbus sont très propres, mais ce sont des Mikuni, c’est autres chose comme alliage que les Keihin de nos Kawa Perso, j’ai toujours bien nettoyé les Mikuni, et les Keihin, c’est la chienlit
Ça doit quand même pas être facile d’inverser les fils sans déplacer les bobines. En tout cas, sur une 11, c’est mission impossible car ils sont trop courts
Il faut rester dans la configuration avec fil noir d’alimentation à la bobine de gauche et fil vert à la bobine de droite, sinon, je ne vais plus rien piger. On est bien d’accord que tu as de l’étincelle sur les bougies des cylindres externes (1 et 4 – alim fil noir) et pas d’étincelle sur les bougies des cylindres internes (2 et 3 – alim fil vert), et ce même si tu intervertis les bobines ?
Le tachymètre compte-tours prend l’info sur le faisceau d’allumage. Il est donc connecté au fil noir, mais n’intervient pas dans le processus d’allumage.
Pour répondre à cette question il faudrait avoir une 750 et un porte-bagages de 550 sous la main, ou alors avoir déjà testé. Qui sur le forum aurait une 750 et un porte-bagages de 550 sous la main ?
‚Elle ira peut-être sur ma11 à 500 balles
