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En réponse à LeCiao (post 272648) ”J’aime bien aussi, surtout si tu les peints en noire et que tu arrives enlève les clignos comme tu l’as dit pour les coller derrière. J’ai hà¢te de vor le résultat. Pour moi, il ne manque que l’ABS à cette Bulldog pour être une moto comme j’adore”
Souvent, je n’aime pas une couleur, et je finis par m’y faire, alors on verra bien pour la peinture je n’aime pas refaire quelque chose de bien réalisé, et cette peinture est justement très bien faite, y a juste une rayure imperceptible sur les photos, et pas bien visible sauf avec une loupe. Pour l’ABS, cela m’a fait cogiter, car c’est tout de même un progrès qui peut éviter de chuter La Bulldog compense par un freinage en tous points excellent, progressif et puissant, facilement dosable, et sa vocation n’est pas l’arsouille, mais la balade bucolique. Bon, si elle avait un ABS moderne, je prendrai, bien évidemment, mais ce n’est pas le cas. Peux pas tout avoir …
En réponse à ratatouillot (post 272634) ”
un triomphe
« Objectivement » cela lui va mieux que sur la Trophy, bravo l’artiste…… bon du coup mes « cantines » en alu j’en fais quoi
‚”Bin, tu mets de la glace pilée, des bières (ou du poisson), et t’amènes tout ça au rasso en les fixant sur la Trou d’Air avec un élastique solide
En réponse à bop (post 272632) ”Désolé, mais je les trouve surdimensionnées par rapport à l ‘ ensemble. ‚en tout cas elles seront sûrement très pratiques.”
Tu n’as pas à être désolé ‚Elles sont grosses évidemment, le but, c’est d’emporter des bagages
Il faut imaginer que je vais essayer de faire coller le décrochement de la valise (en jaune), prévu pour le clignotant de la Trophy, avec le …………………..clignotant de la Bulldog Pas impossible aussi que je remplace ces clignos par des plus ronds ou ovales Et dans l’affaire, les sacoches seront plus proches de la roue, ce qui est mieux pour l’esthétique et la tenue de route ‚ ‚
Cet aprem, j’ai pu présenter les valises et leur support Sans surprise, il va bien falloir baisser les pots, mais pour les fixations des supports, ce sera ptet bin plus facile que prévu En tous cas, je suis vraiment satisfait du look global, je trouve que ces valises s’intègrent bien à la ligne de la Bulldog ‚Z’en pensez quoi ? (Objectivement)
Cet aprem, j’ai pu présenter les valises et leur support Sans surprise, il va bien falloir baiiser les pots, mais pour les fixations des supports, ce sera ptet bin plus facile que prévu En tous cas, je suis vraiment satisfait du look global, je trouve que ces valises s’intègre bien à la ligne de la Thruxton ‚Z’en pensez quoi ? (Objectivement)
L’idée, c’est d’avoir au final une excellente routière atypique en super état à un prix qui reste raisonnable Ce sera un genre de BM, mais avec un moteur en V, et bien moins onéreux à l’achat L’entretien sur la Bulldog, c’est que dalle vu la simplicité du moteur à 2 soupapes et refroidissement par air Une vidange de temps en temps du moteur et du couple conique, on maintient la pression dans les pneus et basta
En réponse à williamb (post 272608) ”Reste plus qu’à trouver des silencieux de 1200 Trophy !!
”Le vendeur des sacoches vend aussi des pots de 1200 Trophy, c’est une idée, mais non, j’ai ce qu’il faut Avec la Bulldog, j’ai eu deux paires de pots, ça fait de la matière à bosser Mon pote Fifi, le soudeur fou, va prendre son pied à me faire ça, je ne me vois pas le priver de ce plaisir
Je sais déjà que les repose-pieds passager devront être déplacés et les pots rabaissés. Mais jespère fortement que les supports pourront prendre place dans l’espace libéré Si en plus les formes moto et sacoches se marient bien, c’est Bysance !‚ ‚
‚ ‚ Les sacoches, à l’origine, viennent de cette moto, une 1200 Trophy 
Une 1200 Trophy à poil (c’est plus sexy), ça ressemble à ça, y a des similitudes fortes avec la Bulldog ‚
Yapuka croiser les doigts, et pas que ceux des pieds !Pour faire de la Bulldog une routière, c’est pas compliqué, faut lui donner les équipements qui lui manquent Pour les bagages, rien ne vaut deux bonnes grosses valises qui ferment à clé, histoire de pouvoir visiter des trucs sur le trajet sans trop risquer le vol, et surtout de profiter d’éventuelles intempéries sans se soucier de la protection des vétements qu’on transporte. J’en ai donc trouvé deux qui semblent convenir pour l’usage, et dont les formes arrondies rappellent celles de la moto J’espère juste que l’adaptation des supports ne sera pas trop compliquée Moi qui ne veut toujours que des choses parfaites, j’aime les sacoches près de la roue, sans espace perdu inutilement, pour limiter la largeur totale Rien ne me semble plus incongru que ces gros trails BMW munis de sacoches qui dépassent de partout, dont l’une est amputée de la moitié de sa capacité parce que le pot d’achappement est en position haute. Les sacoches sont visiblesICI
Si Kawa préconise 17 mm +/- 2 mm, ce n’est pas pour rien Kawa estime que le carbu fonctionne normalement avec des flotteurs réglès entre 15 et 19 mm La tolérance de hauteur de cuve pour un fonctionnement optimal est donc de 4 mm Perso, à ta place, je ne toucherais rien, mais par contre, je contrôlerais en dynamique le niveau de carburant dans les cuves avant de reposer la rampe Ce contrôle permet aussi de vérifier le bon fonctionnement des pointeaux D’ailleurs, en statique, mesurer la hauteur des flotteurs par rapport au plan de joint n’a de sens qu’avec des sièges de pointeaux et des pointeaux en état de fonctionnement, neufs, c’est mieux Je dis ça pour t’éviter de galérer à reposer ta rampe pour ensuite la redéposer
En réponse à grandpere92 (post 272447) ”… Il est préconisé 17mm +-2mm. Le préparateur de chez Martin préconise 19mm sans aucune hésitation. Explication : cela permet au moteur de monter plus régulièrement dans les tours sans à-coup et plus régulièrement. 2 flotteurs sont déjà à 19mm. Je règle les 2 autres qui étaient à 17mm. ”
Bizarre de préconiser un réglage qui remplira moins les cuves
En réponse à grandpere92 (post 272448) ”Excusez la faute « J’essaie de trouver des colliers ressort pour les pipes d’entrée d’air car je n’ai que ceux du 1 et du 4. »”
Grandpère, je t’engage a bien relire la charte du zéphyrien, où l’on dit que les fotes d’auto graves, on s’en tape, dès laure que ça ne nuit paso doble Je sais, ça ne veut rien dire, mais j’aime bien (Roi Loth, je cite mes sources)
En réponse à zetienne (post 272430) ”j’espère que les douaniers sont sympa”
Les suisses, ch’sais pô, mais les douaniers auvergnats, oui ! ‚https://www.youtube.com/watch?v=ePWCXLwXNio
