[ZephO.]

Avec le temps, j’ai trouvé un défaut à ce gilet, lié à sa dorsale intégrée Il ne rentre pas dans un top case car la dorsale alvéolée est strictement impliable Ou alors il faudrait un top case vide de dimensions intérieures 470 x 270 mm, dans lequel on ne pourrait pas mettre le casque et les gants De ce fait, laisser la moto sur un parking pour aller faire une petite balade à pied devient problématique Pour le resto, pareil, faut se le trimballer Comme on ne peut se permettre de trop transpirer dedans, il faut l’enlever et le trimballer, à moins de l’attacher à la mob ‚En fait, c’est top pour faire de la moto, et pour le reste, c’est un poids

[ZephO.]

A noter que bien qu’il y ait deux bobines et deux bougies par cylindre, rien n’empèche une 11 de fonctionner seulement sur deux bobines A moins que je me trompe, il y a une étincelle à chaque tour moteur sur chacune des huit bougies Si pas d’étincelles au 2 et au 8, le moteur devrait tourner sur la bobine 1-7 Un pétaradage au démarrage, cela peut être du à d’autre causes que l’allumage, mais cela vaut aussi le coup de vérifier l’état de la sonde d’avance et de sa durite de dépression Est-ce que le collecteur d’achappement chauffe uniformément sur les quatre cylindres ?

[ZephO.]

Hé bien, le problème va être difficile à cerner. En premier lieu, je débrancherai le boitier d’allumage et le boitier de connexions, pour nettoyer tous les contacts Si tu es certain d’avoir du jus aux connexions des bobines, et toujours pas d’étincelles, cela ne peut venir que de la bobine Mais tu as déjà eu la bonne idée d’interchanger les bobines et les bougies, alors …. je sèche Tu pourras aussi envoyer ou porter tes boitiers à un zéphyrien qui les testera sur sa moto, pour définir si le problème vient de l’un ou l’autre boitier ‚(pas moi, aucune de mes 11 n’est en ce moment en état de fonctionner)

[ZephO.]

Quand la forme de la cloche le permet, le dernier disque garni doit être empilé exactement comme cela, dans la petite gorge de la cloche Je pense qu’il s’agit de minimiser les pressions sur la cloche Si tu le mets en regard des autres, l’embrayage fonctionnera aussi, d’ailleurs, il est bien rare de trouver un montage correct à l’ouverture d’un carter

[ZephO.]

J’ai vérrouillé ce sujet car tu n’as pas rempli ton profil comme demandé lors de ta présentation Bien évidemment, on tachera de t’aider dès ces petites formalités, commune à tous, seront accomplies En cas de soucis pour le faire, n’hésites pas à nous solliciter, on t’aidera

[ZephO.]

Ah ouais ? Je ne le savais pas Pourquoi interdite ?

[ZephO.]

C’est un fil rouge et jaune qui ne sert à rien que de faire poser des questions quant à son utilité. C’est comme l’appendice, on peut s’en passer Le faisceau de zephyr devait être fait par des stagiaires chez Kawa, et donc, il y a eu cette approximation D’autres le voient jaune et rouge, mais bon, il est là, faut faire avec.

[ZephO.]

32 soupapes pour quatre cylindre, ça ne fait pas beaucoup de place pour les soupapes, alors, les cylindres et les pistons sont…. ovales. Cette sculpture est juste magnifique, ici, sous vos yeux, éclatée comme il faut ‚

[ZephO.]

Si on met le support de top case qui ne pose pas de problèmes sur le coté, ça fait support de sacoche sans soucis, ou bien je dis une connerie ? Fiston, Polo va te tomber sur le rà¢ble car il aime pas qu’on confonde sacoches molles et les valises dures J’ai déjà eu droit à ses foudres, je m’en rappelle encore ‚Prépare-toi, ta seule chance, c’est qu’il ait une très mauvaise vue pour pas lire ce qui est petit en jaune sur blanc

[ZephO.]

Moi qui me balade souvent à pied dans la campagne, je confirme que le bruit des motos est un problème, comme partout d’ailleurs. SUR-RON, ce sont des engins non homologués sur voie publique, donc qu’on ne peut pas rencontrer dans les chemins, à part la version « Homologuée X »; qui plafonne comme les vélos à 25 km/h.

[ZephO.]

Si ton filtre rapporté est bouché, que tu mettes le robinet sur PRI ou pas, cela ne doit pas changer grand chose, puisque la dépression qui commande l’ouverture du robinet se fait par un autre tuyau Par contre, si tes cuves étaient vides, c’est sûr qu’il fallait les remplir en mettant sur PRI, signe dans ce cas que ton filtre n’est pas bouché Pour les demi-lunes, la revue technique indique effectivement de les monter avec un silicone étanchéîfiant ‚Person j’ai toujours monté ça à sec sans avoir de fuite, mais sur mes 11, vu que je n’ai pas de 750

[ZephO.]

Les demi-lunes sont en caoutchouc, c’est normalement prévu pour être monté à sec, mais si tu mets un filet de joint silicone (pas trop, sinon, ça dégueulera à l’intérieur et à l’extérieur, personne ne t’en voudra) Il faut par contre bien nettoyer la surface de contact avec le carter Le couvercle de culasse n’est qu’un couvercle, sa fermeture nesert qu’à éviter que l’huile circulant dans le haut moteur ne sorte du moteur, à limiter le bruit et à protéger les arbres à cames des intempéries et chiures d’oiseaux. Il faut le serrer doucement jusqu’à ce qu’il n’y ait plus de fuite, et vérifier son serrage régulièrement, les vibrations pouvant avoir tendance à desserrer les boulons

[ZephO.]

Si le filtre est monté logiquement sur l’alimentation, il ne géne pas l’ouverture du robinet à dépression ‚Mais il vaut mieux l’enlever puisqu’il sera source de panne, de fuite, et qu’il y a déjà un filtre en amont

[ZephO.]

La seule qu’on puisse mieux comparer avec ce que l’on connait, cest la LFS 700. Roaster 4 cylindres de 94 chevaux et 10000 ç Ca me fait penser fortement a une CBF 650, moins chère, et à mon avis plus bandante et mieux finie. ‚Qui achèterait cette LFS 700 ?

[ZephO.]

Premières remarques sur la LFC 700, qui voudrait bien nous séduire par son prix de 11000 ç, alors qu’elle a le gabarit d’une Rocket3 La finition est grossière, il ne faut pas y regarder de trop près, et je serais curieux de voir ce qui se cache sous les nombreux plastiques. Les pneus sont dans des dimensions qui ne figurent pas au catalogue des manufacturiers connus. Il existe un importateur en France, mais aucun concessionnaire. Le moteur est apparemment estampillé Benda. Sur ces simples constats, que faire en cas d’usure pneumatique ou de problème moteur ?

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