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Y avait deux réponses possibles : Sacoches et plaque de protection sous le cadre, histoire de descendre les trottoirs hauts sans calculer au mm
Début du montage des accessoires ce matin Un vrai plaisir pour moi, et ça permet de connaître sa machine En concession, j’ai fait monter les poignées chauffantes et la béquille centrale. Il me reste un tas de bazars Allez, une photo supplémentaire à chaque fois qu’un ou une de vous a trouvé quel accssoire est rajouté sur mon sapin de Pà¢ques Première photo Là, celui qui ne trouve pas doit prendre un rencart chez l’ophtalmo d’urgence Indice : « accessoire provenant de la Thruxton » ‚
En réponse à DP (post 276044) ”Merci ; il faut donc vérifier aussi l’ampérage ! il faut quelle mesure ? Merci.”
Tu ne pourras pas mesurer l’ampérage au démarrage ‚Quand tu auras les références de ta batterie, on saura déjà si c’est la bonne
En réponse à MicAlbi (post 276025) ”Jolie bécane, pour sûr… Quant aux vides autour du berlingue, c’est historique, sur une anglaise il faut un peu de place pour passer ses pognes et mécaniquer !
””[/i]
Les possesseurs d’anglaises sont des méganiqueurs, c’est bien connu
En réponse à Flam (post 276023) ”Enjoy ! Belle motocyclette. Pour relancer un un peu le débat sur les vides mal agencés, on ne verrait trop à travers ? Style le jour entre garde-boue et roue sur une 900 rs qui se serait déplacé au centre sur cette triumph ;) edit : j’ai compris, c’est pour pouvoir l’accrocher au mur dans le garage !”
Bin, tu veux qu’il y ait quoi, là ? Un horrible bout de plastique pour cacher la misère ? Ce serait le logement idéal pour un antivol en U, proche du centre de gravité, accessible, genre ça Suffirait que je greffe le support d’antivol que j’avais sur la Thruxton
… ‚
Ayé, elle est au garage, avec 36 bornes au compteur, car j’ai voulu en sortant de la concession vérifier que tout fonctionne, avant l’orage qui menaçait et une photo côté gauche pour faire plaisir à Marcello ! (avec la centrale, pas de raisons de ne prendre que le côté droit) ‚
En réponse à ZephO (post 276001) ”Mon cher DP, ta batterie, c’est quel modèle ? ”
Moi aussi, je me recite, car tu n’as pas répondu à cette question
Mon cher DP, ta batterie, c’est quel modèle ? Si c’est une batterie électrolyte, tes mesures sont justes normales, pas besoin de changer ‚Si c’est une LiFePo, alors, il faut peut-être la mettre à charger
En fait, d’après ce que je lis à droite et à gauche, la mesure officielle pour l’homologation est de moins de 80 dB en dynamique (moto en 3ème à 50 km/h) Comme cette mesure est impossible à constater par les forces de l’ordre, elle se traduit en mesure statique (la valeur indiquée sur la carte grise), qu’il ne faut surtout pas dépasser sous peine d’amende ou de confiscation de la moto. Dans les faits, soit le flic a envie de te coller une prune, soit pas …
Le bête est immatriculée depuis aujourd’hui Comme pour la Thruxton (94 dB), je suis étonné du niveau sonore à l’arrêt indiqué ((95 dB) La Bulldog, c’était 86 dB, la Vmax 89 dB, soit bien moins Ma voiture c’est le pompon avec 73 dB Quand on sait que le bruit double tous les 3 dB, ou quelque chose comme ça, on se demande à quoi correspondent ces normes de bruit
Faut chercher dans les nombreux sujets Z900RS Toi qui me disais qu’elle n’avait pas les défauts des autres … Alors, faut chercher avec mot clé « ralenti »; rubrique « Z900RS »; et demander « n’importe quelle date » Et les sujets sont nombreux Exemples : https://www.zephyrclub.fr/forum/900-techniques-et-mecaniques/57402-z900rs-boite-de-vitesses-starter https://www.zephyrclub.fr/forum/900-generalites/59038-celle-qui-a-failli-etre-revendu-aussitot ‚
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