Toutes mes réponses sur les forums
-
AuteurRéponses
-
En réponse à Fiston (post 276186) ”Puisque personne ne se motive, je m’y colle: le crash bar
‚”Bravo Fiston ! Ou plutôt les crash-bars, vu que ce sont deux éléments indépendants ‚
Voici la bulle touring sous un autre angle qui vous fait découvrir le sixième accessoire Damned ! Lequel ? ‚
En réponse à Olive (post 276154) ”Tu aurais du la prendre jaune, cela t’aurais rappelé les mobylettes de la poste…..
‚”J’ai roulé en « M » jaune, et aussi en Honda 125 CG jaune, mais je ne roulerai pas en Bonneville jaune, ça non ! Cette moto représente pour moi ma cessation d’activité, alors, non, pas de références postales, sauf peut-être son immatriculation …. comme Postes et Télécommunications


‚
En réponse à Polo59619 (post 276150) ”Bizarre cette bulle, c’est quoi comme marque. Elle paraît bien grande comparé au phare pour une protection qui devrait être digne de ce nom. ”
Chez Triumph, il l’appelle la « bulle touring » Effectivement, la protection est excellente à l’air, faudra voir sous la flotte Il y a par contre des bruits parasites sur le casque, il va falloir que je détermine comment y remédier Elle est montée sur silent-blocs à deux pattes hyper solide fixées sur les tés de fourche La marque : Triumph, bien sûr ‚
Le cinquième élément ? Celui qui ne le voit pas peut demander à Bruce Willis
En réponse à Polo59619 (post 276093) ”Ah yes !! le support avec l’antivol U.”
Bien joué Polo (ça veut dire oeil de lynx en Sioux Oglala) Petite explication sur cet accessoire d’origine bien pensé, que j’ai piqué sur la Thruxton (l’antivol ne passe pas dans les rayons des jantes Kineo, donc, rien ne sert de le transporter) Les pas de vis sont usinés dans le carter, et protégés par des vis en plastique
Il faut fixer le support alu en deux parties
Et insérer l’antivol Triumph (sont pas fous, les autres n’ont pas les mêmes dimensions), bien bloqué dans son emplacement et par la bande Velcro qui en plus, protège la serrure des intempéries
‚
Discret, pratique, proche du centre de gravité, accessible, parfait en somme …
En réponse à ZephO (post 276063) ”Un quatrième bidule ? ‚
”
Personne ne voit où j’ai installé le quatrième accessoire ? Pourtant, on en a déjà causé, il comble un manque, un vide, un espace inoccupé
En réponse à ratatouillot (post 276067) ”
cool, elle ressemble de plus en plus à une bmw des années 70 mais en moins moche
cela sent la qualité (comme bm) quel triomphe
‚”Y a un peu de ça, c’est vrai, ou de Guzzi Calif’, ou de HD de route, enfin, le look est daté, c’est sûr ‚Question qualité de finition, je dirais même que c’est un chouille au dessus de la Thruxton, ce qui est une belle performance
Une des videos de ma chaine You Tube (à laquelle tous les zéphyriens devraient s’abonner … montre le fonctionnement normal d’une batterie L’exemple est fait sur une Vmax, les chiffres peuvent différer, mais les principes restent les mêmes ‚Tension batterie
Un quatrième bidule ? ‚
Bravo William ! Barre de maintien passager, ou Sissy bar, ou porte-paquet, y a le choix En tout cas, c’est du costaud, et ça s’ajuste au 1/10 de mm
‚Troisième accessoire : ‚
Bon, cette barre ; c »est une barre porte accessoires Elle se monte en six points, c’est du solide
‚
T’ain, z’êtes trop forts ! En même temps, Fiston s’y connait en Triumph ‚Un homme de goût
Deuxième accessoire, le plus dur à installer vu qu’il faut déshabiller un peu la moto ‚
-
AuteurRéponses
