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L’oignon fait la soupe et l’union la force. C’est effectivement une poignée latérale (Bravo Olive) de W800 (Bravo Fiston) Y sa soeur de l’autre côté Un manque évident sur la Bonneville d’origine, à ma connaissance même pas en accessoire. Pour béquiller sur la centrale, il n’t a pas de prise autre que le cadre sous la selle, vraiment pas pratique Ma Bonneville s’en trouve donc un peu japonisée, kawasakisée, sans pour autant être dénaturée Il reste à les fixer correctement (elles ne tiennent que par le boulon de l’amorto), mais ce ne devrait pas être trop difficile Le concessionnaire va sûrement me demander où j’ai trouvé ça ‚
Je n’ai pas pu résister à la tentation d’installer un truc bien pratique pour béquiller la moto sur la centrale, emprunté à une de mes anciennes Kawa. Qui saura dire ce que c’est et de quelle moto ça provient ? ‚
Les valises de Triumph Trophy sont en place, avec des pattes de fixations « home made » à peaufiner ou à remplacer Ce sera fait par mon pote Fifi, le soudeur fou, samedi matin Les couvercles sont chez mon pote Yves, le peintre fou, et je les récupère vendredi soir Autrement dit, en s’y mettant à trois, le projet d’intégration de ces valises va prendre forme
Révision des 1000 km faite ce matin 195 ç TTC, en hausse de 5 ç si je compare avec la révision de la Thruxton il y a 3 ans C’est correct, non ? ‚
Merci pour tous ces compliments Y aura même un peu plus de noir quand Yves m’aura peint les couvercles des valises Sans compter que je suis habillé de noir et que mon casque a des touches de blanc Fantaisie, quand tu nous tient …
En réponse à Flam (post 276506) ”Tu fais une bonneville mulet ? ;) ”
Bin, voui, les sacoches en cuir de la Thruxton sont bien trop petites pour voyager, ne sont pas amovibles et ne ferment pas à clé L’idée, c’est d’avoir une moto pratique, capable d’engloutir deux casques intégraux en cas de balade avec Flo et capable d’emporter quelques bagages Les valises sont esthétiquement un peu trop déportées vers l’arrière, et il va falloir gérer le porte à faux si j’y mets du poids En largeur, je ne peux pas faire mieux, c’est assez resserré vers la roue. ‚Tout ce que je fais est entièrement réversible, il sera donc possible de revenir à l’origine si j’en ai envie. Ce matin, j’ai terminé la forme des pattes de fixation supérieures.
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Il y a des après-midi où l’on fait bien de bricoler Donc, tentative d’adaptation des valises de Trophy, que j’avais prévues sur la Bulldog désormais vendue, sur la Bonneville. A voirICI Et que je te trouve des plaques d’alu dignes de ce nom dans mon stock, et que j’en taille des pattes de fixation, et que je te les perce, et que ceci et cela, mais au final, j’ai bien bossé. Y a des fois, ça le fait, le résultat est à la hauteur des espérances Bon, c’est pas fini, reste justement la finition, mais les valoches tiennent en place Les pattes trouvées dans le stock
‚Une fois travaillées 
Ca donne ça ‚
Sur cette photo, on voit bien la bulle très enveloppante et ses points de fixation indestructibles‚ Même chez BeuMeuh, y font pô mieux
Résultat, c’est pas trop mal, d’autant que la concession est à 11 km, suffira que je fasse quelques tours de ronds-points en plus pour arriver aux 1000 ‚
Révision le 10 mai, avec 1000 bornes au compteur Ce matin, seulement 784 bornes au compteur J’ai donc été contraint de passer une partie de la journée à combler le déficit Après une petite halte au Guéry pour constater qu’il reste un peu de neige sur les pentes du Sancy,
passage de quelques hauts cols du massif 
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En réponse à Olive (post 276378) ”Mon bon ZéphO, ne serais tu pas un peu pantophobe ?? ”
Je ne connaissais pas ce terme, mais je ne pense pas l’être, le paon étant l’inventeur comme chacun le sait de la roue Par contre, oui, je suis attentif à la sécurité, et un écrou de PSB qui se desserre, c’est extrèmement dangereux. Au mieux, c’est roue libre, au pire, c’est la chute avec ses conséquences.
Si le pas de vis est faussé du fait d’un serrage précédent trop important, il vaut mieux remplacer l’écrou, cela n’a rien à voir avec l’usure du kit chaine. La rondelle frein doit être redressée sur un pan de l’écrou, sans utiliser son précédent pliage, ou remplacée par une neuve Je remarque sur tes photos le passage horizontal du fil vert pà¢le, cela m’étonne. Ne devrait-il pas plutôt être orienté vers le bas ? C’est l’occasion aussi de bien nettoyer tout le bazar et de vérifier le bon état du faisceau
Pour l »écrou, ne devrait-il pas être remplacé par un neuf ainsi que la rondelle frein ? Ces écrous douvent être serré au couple prescrit. Le tien a peut-étre été forcé à la clé à chocs au serrage, et dans ce cas, son pas de vis est faussé (cela ne se voit pas) ‚
‚ Tu lèves un lièvre, faudra que je me penche là dessus.