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Ça devrait le faire avec une seule BTR, tu ne risques rien à essayer. Le coup du manche à balai, je ne connaissais pas, mais je suis curieux de voir si ça marche. Attention de ne pas serrer tes tubes directement dans l’étau.
Sinon, y a aussi mon blog (c’est gratuit et ça ne me rapporte pas d’argent, alors faut s’en servir) par contre, l’empreinte doit être d’une dimension inférieure Sur 1100 30 mm Sur 750 27 mm Sur 550 … http://bricoletamotoavecoliv.blogspot.fr/p/fourche-et-joints-spi.html
En réponse à harold (post 105113]En réponse à Mino (post 105069]Très beau boulot!!!… Par contre, comme tu parlais de 1100 zéphyr comme base, il faut quand même que je t’avoue un truc!!!!!!!!!!!!! : »c’est une 750 que tu as…. CHUUUUUUUUUUUUTTTT…. » je ne le dirai à personne!!!!!!!!!!!! :prosit :prosit :prosit”
J ai parlé de mon pote qui a fait une transformation sur base de zéphyr 1100 pas de moi. :moque”[/i]
On va pas en faire un fromage, la différence de cylindrée, c’est même pas un verre de bière ! :prosit
En réponse à CBX (post 104986]Bonsoir; Pour un débutant tu démarres fort, beau boulot ;)”
J’en connais pas beaucoup des débutants :nakedcg comme toi, qui ont la remorque Kawasaki :sautenyk avant la moto.
En réponse à fabrice68 (post 104771]Il y a deux Zéphyriens qui cherchent des clignos :)”
Ah non, y en a trois, les miens ont des manques de chromes. Mais là ch’suis grillé :pinch: A pis aussi des pare carters. :fleurs
Ah bah, je croyais que tu faisais la méga gueule après mon intervention. T’avais juste déserté ton post ? Bon, je ne reviens pas sur ce que j’ai écrit, ça n’en vaut pas la peine tellement c’était pas sympa. Il m’avait semblé effectivement que tu était un de ces malheureux trop influencés par les créations de salon qu’on voit dans les beaux magazines en papier glacé. Et donc rien à voir avec ce que j’imagine être une belle transfo. Café Racer ou tracker, on s’en bat la nouille. De toute façon personne n’est d’accord sur les définitions. L’essentiel est bien de nous présenter ta beauté et ce que tu comptes faire dessus. Tu noteras que si c’est moi qui ai lancé la polémique, les avis sont partagés, et tu dois le savoir, difficile de plaire à tout le monde. Je me suis d’ailleurs bien fait rappeler à l’ordre et quelque peu molesté (gentiment) :baton par certains Pour faire court, je trouve que les Zéphyr ne sont pas de bonnes bases de tranfo, en partie parce que ce sont de belles motos au départ, en galbes, en rondeurs, très classieuses, héritières d’un passé glorieux de Kawa. C’est donc très difficile de ne pas faire moins bien. Alors je suis impatient que tu nous montres d’autres photos, notamment ton astuce pour palier le manque de longueur de la durite de frein, si j’ai tout compris en modifiant la fixation du ….. répartiteur de freinage.
En réponse à Lalwen (post 104679]:super ton blog! Tiens, pour la peine je l’ai épinglé, comme ça il restera en tête donc facilement accessible pour tous ceux qui ont besoin d’un coup de main. :merci”
Ah ben j’en demande pas tant. :super Ça va me pousser à le compléter régulièrement, encore du taf en perspective. :casse ordi
En réponse à Etienne34 (post 104580]Super entreprise zepholiv! L’air de rien, c’est du boulot un blog! On y navigue facilement et je l’ai déjà visité plusieurs fois. Tu pourrais peut être créer des pages comme par exemple une épingle sur « pinterest » pour te donner de la visibilité!… Bravo, on te suit!”
c’est du taf, c’est vrai, mais le plus gros boulot, c’est e prendre des photos en bricolant, je te dis pas l’état de l’appareil quand je fais dans le gras. Alors une épingle sur pinterest, c’est quoi ce bazar ?
En réponse à fabrice68 (post 104575]Tu gagnes du fric avec ton blog/ aux nombres de visites ??”
J’ai bien l’impression que t’es sérieux en écrivant ça. Non, bien sûr que non, mais ça me fait plaisir d’être utile à quelques uns.
En réponse à fabrice68 (post 104236]Je ne juge pas la prépa chacun ses envies mais ayant toujours une moto comme ZéphyrOliv sur le coude à préparer, je comprend que ça puisse le choquer d’utiliser de belles pièces pour les transformer ceci dans un soucis de recyclage permanent, d’ailleurs je ne jette plus rien même les pièces rouillées ou cassées au grand dam de ma femme. :P Mais Roms59 c’est fait plaisir et il roule avec « sa moto » alors what else. :)”
Enfin un qui me comprend :fleurs Quand on sait le boulot ou le orix d’une belle peinture … Mais t’as raison, notre ami s’est fait plaisir, il roule avec sa moto, transformée comme il l’aime, et ce n’est pas moi qui vais aller contre cette idée la. C’est oas de sa faute si je n’aime pas la rouille et le noir mat ! Pas de sa faute non olus si j’aime bien ramener ma fraise ! Vive la liberté de transformer sa brêle comme on veut et vive la liberté de dire que c’est … (completez comme vous voulez, comme ca, c’est pas moi qui l’aurais dit)
En réponse à Mino (post 104188]Ya déjà eu plein de débats à ce sujet!!! mais un peu de tolérance bonsang!!!! . Elle est très bien ta bécane comme ça et plus agréable a regarder que toutes ces zephyrs que certains laissent rouiller et s’en servent de bécane pour sortir les poubelles….. :prosit”
Ben oui, là d’accord, mais elle etait pas rouillée au départ. Cest ca que je trouve dommage, repeindre des pièces qui n’en ont pas besoin et sont dans leur etat d’origine, pour moi c’est un non sens. Vaut mieux les vendre ou les échanger ou en trouver d’autres qui méritent un coup de jeune.
