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Pis 4 vis d’origine chromées pour le pontet de guidon, ce serait un luxe qui arrangerait le tableau Alors nous disons : trois porte clés à 7 roros plus quatre vis à 3 roros, cela nous fait dans les 33 roros à débourser pour rendre une dignité à la meule de Brico. Le déficit de la Bretagne va s’alourdir, va falloir compter sur les touristes pour redresser les finances
On ne va pas tarder à découvrir que la 11 briconautique est en fait une 550. Et dans ce cas, un demi porte-clé de 1100 s’accorde parfaitement à la cylindrée et se justifie pleinement.
Oui, mais le porte clé, c’était avant sa réparation Après, ce n’est plus tout à fait le même, il m’a fallu gommer les imperfections et les défauts
En réponse à briconaute (post 130319]
”C’est quoi ce délire, Brico ? T’as pas un tableau de bord de 1100 sur ta 11 ? Ou c’est moi qui n’ai pas le bon ?
Si elle est à quelqu’un du fofo, au moins il saura ce qu’on en pense, ce qui ne doit pas l’empècher de nous payer une bière. :prosit
Il m’est arrivé la même mésaventure en revenant du rasso Heureusement, je n’ai pas perdu le morceau arraché Je l’ai reconditionné et le résultat est hyper fiable et comble mes espérances La réparation n’est pas totalement invisible, la différence saute aux yeux, mais le porte clés a une autre gueule qu’avant Je ne vous l’ai pas fait savoir pour ménager vos c≈ìurs et vos artères, mais si vous le voulez, je peux faire une photo
Pour être particulier, c’est particulier. Et je vais plus plaindre les voisins obligés de voir ce laideron et de supporter le vacarme que le proprio quand il va se prendre une prune. Même la couleur est à chier :malad
Au pire, je vais en Bretagne bientôt, tu peux échanger nos roues …. le temps d’un essai J’ai trouvé ça, mais tu avais déjà du les voir http://www.franceequipement.com/catalogue/produit/34030
Si tes disques ne sont pas assez épais ou tes plaquettes loin d’être neuves, cela peut expliquer un défaut au freinage, facile à remédier moyennant quelques billets. On trouve des disques en Chine apparemment de très bonne qualité et pas chers Si cela t’intéresse je t’enverrais un lien Les rebonds de la fourche peuvent être liés à de l’huile usagée (mais ce n’est pas le cas) ou trop épaisse qui empêche la fourche de revenir en position rapidement entre deux plongées
