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Il a l’air bien bô ce pneu. Moins que Lolo (qu’est le plus bô) Existe t-il aussi en dimensions du pneu avant ? (Le pneu, pas Lolo)
En réponse à titi67140 (post 133807]Mars, ta vibration viens du fouilli de cable et connecteur dans le cuvelage de phare. J avais la même chose, tu démontes le phare et tu mets un peu de caoutchouc au autre matière moelleuse a l intérieur et ce sera fini.”
Ou 400 ml de mousse expansive, ça devrait caler l’ensemble du tableau de bord :mdr
Aîe aîe aîe !!! Que te dire de plus que les autres ? Bon rétablissement ! Et si je peux t’aider en quoi que ce soit, ce sera avec plaisir
Salut Lib’ Content que tu aies trouvé la cause du bruit et bravo à toi. Les écrous de serrage sont des points à surveiller régulièrement, clé en main, et c’est aussi pour cela qu’il faut caresser sa moto (au lieu du karcher) pour la nettoyer afin de déceler d’éventuels jeux des boulons et écrous au toucher. J’aurais du être plus vigilant lorsque j’ai regardé ta moto, mais les 750 ont une telle réputation de moteurs bruyants que je n’ai pas pensé à cela. Pour autant, cela a t-il réglé le problème de non chauffe du tube du collecteur au démarrage ? Tu avais aussi un problème de suintement important dans la boite à air, qui pourrait être lié au défaut de serrage du collecteur, mais peut avoir d’autres causes. Il faut que tu nettoies l’intérieur de la boite, éventuellement changer le filtre s’il est trop sali et que tu surveilles cela. Remplace ton écrou par un d’origine Kawa, c’est une forme et une matière spécifique. Ce sera raccord visuellement avec les autres et ne rouillera pas. Attention à ne pas abîmer la peinture du cadre au serrage. Et pourquoi ne pas en profiter pour déposer l’ensemble de ton échappement en te faisant aider (c’est lourd), afin de le nettoyer là où la main ne va pas lorsqu’il est en place sur la moto ?
Quand tu dis plus de dépression, c’est plus dans le sens de plus ou dans le sens de plus, parce que sans les paroles, peut y avoir plusse ou pludutou.
T’inquiète pas Lolo c’est normal les flatulences Toutes mes motos en ont sauf la 1300 qu’à pas de carbus. Des fois je me demande si ça vient pas de moi …
En réponse à fabrice68 (post 132390]L’huile concerne plus les embrayages qui patinent que les vitesses qui sautent, enfin je pense.”
Tu as raison, il y a certainement une usure mécanique mais l’essai d’une huile plus visqueuse à chaud est intéressant. Notre ami nous donnera ses impressions. Je vous rappelle qu’une huile 20w50 à 3 ç/l permet une utilisation par températures très basses auxquelles on n’a pas envie de prendre la bécane. Elle est préconisée par Kawa pour la 1100 sous les climats tempérés et pour une utilisation normale.
Sਠc’est juste un faux point mort : Applique toi au passage des vitesses N’hésite pas à mettre une huile plus épaisse à chaud, 20w50 ou 15W60 si tu veux dépenser plus. Si c’est vraiment la troisième qui saute une fois engagée c’est un autre problème.
Vraiment certain que c’est la moto ? Il me semble t’avoir vu masqué sur un plateau de télé https://www.google.fr/url?sa=t&source=web&rct=j&url=http://m.youtube.com/watch%3Fv%3Dlj-SQOPUoAI&ved=0ahUKEwiJ0LS0n6POAhWD0hoKHbuZAIY4HhC4AggwMAc&usg=AFQjCNH8GBTRDTjEiUvbKPlvH7dnunmibA
En réponse à Mars (post 132034]oui c’est une belle réussite Harold ! …. mais tu la mets où ta nana ?! :ohlui”
Depuis quand on a besoin d’une femme pour faire de la moto ? Surtout que les vêtements de cuir n’ont pas besoin de repassage !
Euh Toto Brico plagie Victor Hugo Rien n’est de lui Il y a bien des vers qu’il sait aligner, mais ils s’écrivent avec plus de R et de E En tout cas, moi qui ait été homme de lettres (facteur), je ne suis pas tombé dans le panneau
En réponse à lolo (post 131834]En réponse à ZephyrOliv (post 131833]Les anciens combattants sont pas encore couchés ???”
non, on peux pas dormir le jour et la nuit pieddenez”[/i]
Alors voilà de quoi vous épanouir https://www.preventionroutiere.asso.fr/2016/04/25/quiz-seniors/ La première question cible le sujet :prosit
