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Et est ce que quelqu’un a essayé le « décap four » …? facile à appliquer et après il suffit de rincer …
( J’ai pas pu essayer , J’en ai pas , j’ai pas de four … :P )Punaise ! :woohoo: On la dirait sortie de sa caisse de livraison ! ! :bravo …. :ohmy: pour les rayons … :dry: T’as pas le choix , que l’huile de coude et un par un ! C’est beau , les rayons , mais ça a son revers :pinch: Mon Poteau Richard peste aussi pour sa Royal Enfield Classic Chrome pleine de rayons … :P Sur mon Sportser ( Custom plein de chromes ) je « rogne » à chaque fois qu’il faut faire la roue avant de 21′ , les rayons sont inox , mais faut frotter quand même
Mais la roue arrière c’est pas un problème , :cheer: , elle est en alu forgé pleine , ça compense !Ben… ouai , sachant que ça sort de chez Toi , y peut pas y avoir mieux … ;) C’est Didiche qui jusque là , devait être enrhumé grave , et depuis quelques jours , avec les beaux jours s’est mis a « humer les délices printaniers » :laugh:
En réponse à ZephyrOliv (post 127584]En réponse à didiche54 (post 127557]moi aussi elle pue l’essence , j’ai démonté les cornets sa sentait l’essence à l’intérieure”
C’est normal. C’est assez rare que ça sente l’aïoli dans les carbus :prosit”[/i]
:mdr T’es C.. ! Zeph’Oliv’ ! MDRLOL Mais c’est tellement criant de vérité ! :ohlui Hé , oui Didiche :P , un filtre à air , un manchon d’admission , un cornet sent l’essence , c’est un fait , mais , il ne faut pas qu’il la » suinte » ou la « dégueule » , car là , y a refoulement et c’est pas bon … A mon avis , t’as pas a t’alarmer , si ton niveau d’huile est bon et que t’as pas une flaque par terre … :)
salut ! Ta dernière phrase Titi … CQFD !! Je fais ça systématiquement avec tout ce que je dois démonter et qui nécessite un réglage … Le « blanco pour effacer les ratures » , il n’y a que ça ! ;) :)
…. mhoui , c’est la force de friction entre de l’embrayage qui tourne et l’huile froide qui entraîne cette dynamique ; huile chaude , ça doit moins le faire …
Le revêtement de ma selle est d’origine , et il a deux petites fissures qui sont des « ouvertures à l’eau de pluie » quand on s’assoit dessus . Comme je ne roule jamais sous la pluie ( à part pour le rasso …
:pinch: :laugh: ) je n’avais pas eu ce problème . Je vais donc , si ça vient a me chagriner , me mettre en quête d’une housse neuve , ou bien , d’un autre type de selle tant qu »a faire … Les compteurs ont séché , je vais laisser ainsi … Comme j’ai dis , je roule pas sous la pluie :)Pour ma part , je viens de finir de remonter les caches compteurs , les commodos , astiquer les alu et chromes , je suis allé faire un tour , 20 bornes , j’ai profité d’une accalmie ( ça fait une semaine qu’il flotte ! ) je ne l’avais pas retouché depuis le retour dimanche dernier . La selle , bien qu’elle ait séché suspendue , est encore humide … :huh: M’enfin , c’est pas grave , ça tient les idées au frais :P Quel plaisir que de rouler quand il fait beau ! ( Au fait Oliv’ , mes compteurs prenne l’eau par le joint caoutchouc craquelé entre le cerclage supérieur et la vitre …
)En réponse à beurklesharicots (post 127017]J’ai demandé à Magalie si elle voulait bien laver la moto… Surprise en rentrant du boulot… :huh:
Beurk :pinup”:ohlui Ca me rappelle le film gaudriole avec Stalone » Attention ou ma Mère va tirer » ou il joue un flic BCBG avec sa vie bien rangée et ses habitudes bien pépères , ou sa Mère débarque dans sa vie et lui chamboule tout , un jour elle lui nettoie son Smith & Wesson dans l’evier avec la vaisselle… :mdr
3000 bornes c’est pas énorme mais c’est assez pour amorcer une usure anormale du pneu . Ta roue arrière » regardait vers la gauche » si t’avais des difficultés à tourner à droite … l’excentrique gauche devait être trop « tendu » par rapport à celui de droite donc ton pneu devait se bouffer + à droite et au milieu qu’à gauche … ( c’est comme pour un parallélisme erroné sur un train avant de bagnole , si t’as du pincement les pneus se bouffent à l’extérieur et si t’as de l’ouverture , ils se bouffent à l’intérieur ….), ton kit aura certainement vieilli prématurément ; reste pour savoir , à surveiller l’état des maillons et la « gueule » qu’auront tes dents de couronne et du psb , s’ils sont pas trop marqués . ;)
En réponse à triker57 (post 126884]Ta chaine et ta couronne ont dû en prendre un coup :contris”
C’est ce que j’étais en train de penser , sans compter l’usure prématurée du boudin …
