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Déjà vérifie que tes cosses de batterie sont bien serrées à fond! ensuite purge tes cuves de carbu! et tu peux démonter tes bougies et même les brosser, sur ma 1100, cela m’est arrivé en roulant, elle pétaradait, ne tirait plus et parfois calait… Un bon vieux coup de brosse sur mes 8 bougies et hop c’est reparti comme sur un bon vieux 103 peugeot!!! Si tu as des doutes change les… Concernant le filtre à air ben, j’ai eu le cas aussi toujours sur la 1100 et elle ne voulait plus dépasser les 4000 trs……. essaie toutes ces expériences et reviens vers nous!!! :motovole
AH ben quand même!!! Il était temps de vous manifester un peu les gars en 11, je commençais à me sentir bien seul ici… Pour le poids d’origine c’est un peu plus près des 260 kg et en même temps on ne les sent absolument pas en roulant et si je ne m’abuse, c’est bien fait pour rouler non et pas être poussée tout le temps… MDR… :mdr A toi de voir maintenant mais je crois que ton choix est déjà fait, le proverbe qui dit: qui peut le plus peut le moins… s’applique tout à fait ici… :motovole
En réponse à francis 26 (post 63663]salut j’espère que tu seras comptant de ton choix c’est vrai que la 1100 est lourd pour 91 VRAIS chevaux ,je saie que certain vont bondir (pas les chevaux)mais c’est une machines complexe ,si tu doit travailler dessus le 750 est beaucoup plus simple francis”
De plus ma mienne au banc d’essai en fait 100cv et ne pèse que 222 à sec!!! alors hein!!! :moque :mdr Alors bienvenue dans le monde des moulins à café… MDRLOL J’dis ça car je n’aime pas le bruit de frincaille que fait le 750 comparé au 1100… mais si celle qui te convient bravo bon choix madame bon choix mademoiselle bon choix monsieur… :motovole :bravo doubleV
En réponse à francis 26 (post 63377]Salut Je pence que le choix d’une zéphyr se fait par plus par nostalgie de se type de machine, que vraiment pour sont usage (bien que celle ci doit être fonctionnelle) Pour moi le 750 est plus dans la lignée des machines mythique que sont ces grandes s≈ìur, le bloc moteur est identique a celui du z 650 (le puissance litre est supérieur sur celle-ci), et l’esthétique est proche de celui des 900 et 1000. C’est pour cela je pense que l’héritage n’a été produit que dans la version 750 Apres j’ai bien peur que la différence de poids compense la puissance du moteur c’étais déjas le cas entre la z650 et la 900 ou l’on obtenais sensiblement les mêmes performances, la petite restant plus maniable, de plus la 1100 est beaucoup plus complexe par l’ajout d’accessoires (double allumage, système de respirations des vapeurs d’huile‚) et les pièces plus rares ,sur le 750 presque tous les modèles de 750 on des pièces communes (j’ais acheter la miennes moteur casser j’ai remplacer le vilo , les bielles ,pistons et bloc cylindre par du E) A toi de voir francis”
Apres j’ai bien peur que la différence de poids compense la puissance du moteur Alors sans vouloir te contre dire, j’ai personnellement une 1100, ça tout le monde l’avait compris… Je possède également une 550, et pour avoir essayé les 3 versions, ya pas photo… Tu aurais dit que la 550 était plus de la 750 au niveau performances, je t’aurais dit oui, ça je le sais… Mais entre la 750 et la 1100 ya un boulevard!!! et ce n’est pas les 40 Kgs d’écarts qui font la différence! A deux dessus avec les valises et le porte bagage plein a craqué, nous avons testé au départ d’une aire de repos d’autoroute lors d’un rasso, avec 2 potes en zeph 750 qui étaient seuls eux… dès le départ en poussant la première je passais devant et ensuite je ne les ai plus vu jusqu’à 200… Pas bien faut pas le faire…. :diable Il y a ce comparatif qui n’est pas parfait mais bon! http://www.zephyrclub.fr/histoires-de-zephyr/58-motojournal1027 A plus! :motovole
En réponse à Mino (post 63330]En réponse à Mino (post 63292]Mais oui Lalwen, j’avais compris t’inquiète pas! je suis un inconditionnel du 1100 (la seule 750 que j’ai eu c’était ma première grosse cylindrée…)alors je ne peux pas être objectif. Elles sont toutes belles de toutes façons. Mais je préfère comme notre ami Beurk, les grosses…. :fleurs”
[attachment=7404]1100-ZEPHIR.jpg » alt= » » /> :moque”[/i]
Ils sont doués les gars ils ne savent pas que Zéph ( y ) r :oeil
En réponse à Mino (post 63292]Mais oui Lalwen, j’avais compris t’inquiète pas! je suis un inconditionnel du 1100 (la seule 750 que j’ai eu c’était ma première grosse cylindrée…)alors je ne peux pas être objectif. Elles sont toutes belles de toutes façons. Mais je préfère comme notre ami Beurk, les grosses…. :fleurs”
[attachment=7404]1100-ZEPHIR.jpg » alt= » » /> :moque
Mais oui Lalwen, j’avais compris t’inquiète pas! je suis un inconditionnel du 1100 (la seule 750 que j’ai eu c’était ma première grosse cylindrée…)alors je ne peux pas être objectif. Elles sont toutes belles de toutes façons. Mais je préfère comme notre ami Beurk, les grosses…. :fleurs
Au fait tu pourrais remplir un peu ton profil, ta ville, ton age… Je n’ai pas vu si tu t’étais présenté si ce n’est pas fait je t’y invite! a très vite. :motovole
Désolé je suis un peu loin! mais si tu veux mon avis, concernant ton choix! ya pas photo, la ,1100 l’emporte allègrement au risque de déplaire aux multiples possesseur de 750. Même avec le problème important que j’ai rencontré il y a 4 ans au niveau de la boite de vitesse (a voir lors de l’essayage) bien pousser la 1ere et la 2eme a fond pour verifier qu’elle ne décroche pas en seconde avant le passage de la 3!!! Coté maniabilité, on s’y fait, j’ai fait de la région parisienne avec pendant des années, pas de soucis, le poids on ne le sens plus très rapidement, les masses sont bien réparties et puis coté moteur ya pas photo, la 750 est nettement en retrait… Quant à la ressemblance avec la Z900 pfffffff…. monoeil Faut se faire une raison ni l’une ni l’autre ne sont des copies de Z900 et dans l’absolu la 1100 y ressemble autant (de loin ) que la 750! Coté conso, si tu as les bons réglages comme moi qui ai en plus un 4/1 NIKKO tu fais du 6/7 litres en moyenne et roulant peinard tu descends sous les 6 litres sans problème. Si tu as l’annonce de ta 11 montre la nous, nous pourrons te dire ce que nous en pensons… A+ un fan de la 1100 toutle monde l’avait compris!!! :pinup
En réponse à frufo (post 61501]
”ca c’est de dla bécane, une belle 1100 comme je les aime et le look parfait! belle performance, le gars assure en Dao…Peut être une toile, ce serait encore plus mérité pour nos vieilles 11!!!! :super :merci
En réponse à maleah (post 61055]donc j’embrasse sa femme c’est ca ok lol :fleurs”
Ouiiiiiii ma ptite Sophie…. :fleurs Fait pas la tête Mich!!!!!!! bebeV
En réponse à maleah (post 61051]:merci j’ai essayé d’arrondir les angles sans succés dommage doubleV”
T’inquiète, tu n’y est pour rien! Fredo est quelqu’un d’impulsif et un peu sectaire a mon goût mais bon personne n’est parfait! Moi le premier! Continue ton travail et si tu vois Mich et sa ptite femme embrasse les de ma part!!! Kenavo! :motovole
Ca me depasse tout ça!!! :oeil ça me rappelle un certain forum de Café Racer justement!!! Allez en paix les gars et vive les Kawas bientôt 35 ans que je roule dessus……………………. Le reste je m’en tape! kingkong
Eh Fredo, calmos! t’es un sanguin toi… bebeV évidemment que tu peux t’exprimer et donner ton avis sur ce que font les mecs a leurs bécanes, mais j’trouve que tu t’emportes un peu trop vite sur les mecs qui aiment les « café racers » quels que soit leur point de vu a ce sujet! Ton avis compte, tu te t’exprimes a ce sujet, voilà c’est fait! Maleah a été très cool, de plus c’est un ami de mon pote MICH29 donc il ne peut qu’être sympa! Bon Fredo, si j’étais plus près de toi j’irais bien te titiller sur tes petites routes même avec ma 11… 2 mecs de 63 qui se tirent la bourre!!! :motovole http://www.youtube.com/watch?v=5pzhhzaOCO0 Voila ma philosophie!!! :fleurs
