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Bon ben plus de nouvelle! A+ et bonne balade sans la 2eme!!! je t’avais prévenu dans ton post de présentation!!! :ange
bon alors, tu as regardé ton filtre à air comme te disait Fabrice, voir s’il est imbibé d’essence! Sinon ben mets toi des boules quies dans le nez ca marche aussi pour les odeurs…. Courage. PS: si tu préfères l’odeur du whisky change de carburant… :diable MDRLOL
Très belle machine!!! par contre ne roule pas de nuit car ce n’est pas le fil qui pendouille de ton cuvelage de phare qui va t’éclairer…………. :moque :super MDRLOL
Bravo! je reconnais bien là le Vosgien!!!!!!!!!!! un de mes meilleurs pote vient de chez toi, je sais de quoi je parle!!!!! :super :baba
En réponse à Mino (post 68016]Pas de chance… Ca m’est arrivé 3 ans après l’achat et elle n’avait que 39000 kms… Il faut effectivement tout ouvrir et du coup en ouvrant parfois on trouve d’autre « bricoles à changer!!! » j’avais mis des photos sur le forum, il me semble!ce qui revient cher c’est la main d’oeuvre sinon: Pochette de joints sans le joint de culasse, 2 pignons + une fourchette, bien vérifier la longueur de celle ci car c’est de la que vient le problème, rien à voir avec le fait de tirer dessus ou non! Elle n’est pas assez longue d’origine et quand on commande le kit de réparation, 2 fois sur 3 il remette la même donc risque que cela recommence! Je te conseil de trouver un super mécano spécialiste des anciennes, j’ai eu de la chance le mien avait 74 ans quand il a tout fait en 2008, maintenant….. Je regarde au niveau des photos! A + pleure bleu”
Je pense sincèrement que le vendeur le savait, tu devrais te retourner contre lui et lui demander soit le remboursement de la moto soit une participation aux frais de réparations! :oeil
Pas de chance… Ca m’est arrivé 3 ans après l’achat et elle n’avait que 39000 kms… Il faut effectivement tout ouvrir et du coup en ouvrant parfois on trouve d’autre « bricoles à changer!!! » j’avais mis des photos sur le forum, il me semble!ce qui revient cher c’est la main d’oeuvre sinon: Pochette de joints sans le joint de culasse, 2 pignons + une fourchette, bien vérifier la longueur de celle ci car c’est de la que vient le problème, rien à voir avec le fait de tirer dessus ou non! Elle n’est pas assez longue d’origine et quand on commande le kit de réparation, 2 fois sur 3 il remette la même donc risque que cela recommence! Je te conseil de trouver un super mécano spécialiste des anciennes, j’ai eu de la chance le mien avait 74 ans quand il a tout fait en 2008, maintenant….. Je regarde au niveau des photos! A + pleure bleu
Hello « Richard » je t’ai vu hier soir a la TV… MDRLOL Dit donc tu comptes faire le réglages des soupapes toi même??? Fais gaffe quand même, a la distrib et tu as un jeu de pastilles??? C’est le genre de truc que je n’oserais plus faire!!! Enfin si tu as un concessionnaire pas trop loin de chez toi tu pourras faire des allers retours, pour les pastilles…. LOl Courage a toi et a bientôt je l’espère Jacques! :motovole
En réponse à lasesque (post 66693]Parkinson ? squeldanse”
Non c’est le vin blanc!!! ou bien l’humidité bretonne………….. :moque MDRLOL
En réponse à mich29 (post 66722]Ben dit donc tu est meilleur en mecanique qu’en photos :moque Si je peut ,je passe te voir la semaine prochaine (je bosse du matin)je te phone avant.”
Eh Mich, tu lui tiendras les bras pour qu’il ne tremble pas pendant qu’il prendra les photos!!! hein??? :sautenyk MDRLOL
Moi je me serais plus orienté vers ce genre de Cafra… :fesses [attachment=8020]01B04LR.jpg » alt= » » /> Qu’en penses tu? :baba :super
