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Réponses
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En réponse à lezef (post 110520]c’est une celica série limitée « didier auriol « ”
Eh oui, il en reste 75 en France!!!! :pinup
Elle n’a que 21 ans comme mes 2 zephs… est ce vieux??? En tous cas elle roule super bien (235 000 km) et tous les jors quelque soit la distance!!!
la custom a normalement un guidon haut il me semble comme l’avait la 650 custom…. très belles tes canebés Dom! :angedemon
En réponse à ZephyrOliv (post 106137]Faudrait la voir en vrai. A quoi sert donc la béquille située sous le repose pied droit ? Latérale ou centrale ? Il manque les boulons des repose pieds arrières, ainsi que le disque de frein à l’avant droit et à l’arrière Mais la peinture est top et le feu arrière stop :sautenyk”
Et puis va falloir songer à faire une tournée de machine, car « ton linge s’empile derrière. » :sautenyk
En réponse à briconaute (post 106081]Finie cette après midi, sous lumière artificielle du garage. Cette couleur change sans arrêt. J’en arrive même à me demander quelle vraie couleur c’est. On verra demain à la lumière du jour:
”Sympa comme vert!!!!! :prosit
En réponse à ZephyrOliv (post 105126]En réponse à harold (post 105113]En réponse à Mino (post 105069]Très beau boulot!!!… Par contre, comme tu parlais de 1100 zéphyr comme base, il faut quand même que je t’avoue un truc!!!!!!!!!!!!! : »c’est une 750 que tu as…. CHUUUUUUUUUUUUTTTT…. » je ne le dirai à personne!!!!!!!!!!!! :prosit :prosit :prosit”
J ai parlé de mon pote qui a fait une transformation sur base de zéphyr 1100 pas de moi. :moque”[/i]
On va pas en faire un fromage, la différence de cylindrée, c’est même pas un verre de bière ! :prosit”[/i]
750 = 738 cm3 1100 = 1062 cm3 1062 – 738 ——– 324 cm3 Sachant qu’un demi = 250cm3 je considère donc que la différence de cylindrée est supérieure à un verre de bière! Non MAIS!!!!!!!!!!!!! :prosit
En réponse à briconaute (post 105593]Lors de ma désormais lointaine activité professionelle, j’ai travaillé avec le fournisseur F1 Distribution dans mon unité motoculture . C’est là: http://www.f1distribution.com/www/fichiers/catalogues/MASTER_CHAP_9_output/web/flipviewerxpress.html Il te faut trouver un point de vente car il ne travaille pas en direct. tu peux laisser un message sur le site pour qu’ils t’orientent. Le consommable et la machine venait de chez eux. Très bons résultats
”Tu es un mage!!!
:clin3DTrès beau boulot!!!… Par contre, comme tu parlais de 1100 zéphyr comme base, il faut quand même que je t’avoue un truc!!!!!!!!!!!!! : »c’est une 750 que tu as…. CHUUUUUUUUUUUUTTTT…. » je ne le dirai à personne!!!!!!!!!!!! :prosit :prosit :prosit
Ya déjà eu plein de débats à ce sujet!!! mais un peu de tolérance bonsang!!!! C’est sa bécane et il en fait ce qu’il veut et puis ce n’est qu’une 750 zephyr, faut pas non plus abuser, elle n’est pas encore arrivé au niveau d’une 750H2 et n’y sera jamais hélas pour leurs propriétaires. Elle est très bien ta bécane comme ça et plus agréable a regarder que toutes ces zephyrs que certains laissent rouiller et s’en servent de bécane pour sortir les poubelles….. :prosit
En réponse à briconaute (post 103221]T’inquiète Mino . On vient de rentrer ec145 sur la Mayenne et on travaille pour poursuivre dans cette dynamique.D’ailleurs on t’a (aussi) fait des propositions pour le fonctionnement du forum et on attend toujours de savoir ( entre autres) ce que tu en penses. (Ceci était un message de sensibilisation aux changements climatiques au dessus du ciel du Zéphyr Club à l’attention des personnels survolant le bon fonctionnement des échanges dans les masses de hautes et basses pressions de l’atmosphère du forum). Donc, on compte bien renforcer le corps des forçats de la route du livre d’or. Qu’on se le dise!
”Excuse moi mon ami, tu enfin, vous faites un sacré boulot de restructuration :super ! Je suis un peu dans le ciel, enfin plutôt dans les nuages du zéphyr club, actuellement!… Désolé si j’ai loupé un, voir plein de trucs, il est vrai qu’étant absent parfois plusieurs jours, je ne relie pas tous les sujets! Je sais ce n’est pas bien!!! Alors Chef (pardon Guillaume… lol! ) Chef Briconaute, peux tu afin de me simplifier la vie, me dire où je dois aller pour remédier à cela? sans vouloir abuser de ta bonté…. :prosit :prosit :prosit
En réponse à triker57 (post 103000]En réponse à marco34 (post 102997]C’était le même phénomène avant la pose du filtre à essence. C’est une petite cartouche en alu avec un filtre à l’intérieur type céramique, je pense. Je l’ai fait placer pour éviter les saletés qui peuvent éventuellement perturber un pointeau qui bloque l’essence et évite de remplir le moteur lors d’un arrêt prolongé. Phénomène qui m’est arrivé juste après l’achat => vidange et changement de filtre à huile. … J’ai pu tester ce matin une vapo d’essence. Effectivement, le moteur réagit. Les pipes sont en plastique dur et il est probable que ce défaut vienne de là. Je vais suivre vos conseils et attendre d’avoir refait un pastillage des soupapes et changement chaine primaire pour investiguer plus en amont. Autre observation, encore ce matin, bien chaude après 40 km en tirant les rapports en fin de parcours, elle tenait un ralenti parfait même un peu haut (1800 trs) Je vous tiens informés Merci à tous Marc”
Tu pourrais mettre une photo de ces pipes ?”[/i]
Prise d’air c’est quasi certain….
En réponse à kz750b (post 102766]20 kg de gagner sur l’échappement? c’est énorme…… c’est motivant a ce que je finisse mon vieux Z donc en changeant les pots on tombe à 240 kilos avec le pleins… une 1100 peut avoir le poids de la 750 donc à peu de frais”
A peu près… Et ça se ressent!!! :prosit
