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Merci François, par contre je déconseille le 4/1 BSN qui est vraiment pas top, j’ai un ancien pote qui l’a commandé et après la pose, il s’en est très vite débarrassé, ligne pas top, le bruit n’en parlons pas et en plus il bride la bécane… Il faut mieux opter pour le 4/2 plus cher hélas…
Merci :merci :clin3D tout le monde et désolé Steph, j’ai voulu isolé le problème de régulateur de celui de l’échappement. Je pense que l’on va coupé au ras du tube et ressouder quelque chose pour colmater. Au niveau des réglages, elle tourne vraiment bien même avec ce trou béant alors je pense que ça ne changera pas beaucoup faudra juste vérifier les bougies et monter en gicleur si nécessaire.
Je ne sais pas si je suis lent? mais j’crois bien que ça fait quelques dizaines d’années que je suis en position PRI? Faut que j’aille voir ça, vous m’avez mis un vieux doute tout à coup… Dur dur de vieillir hein Guillaume??? bebeV MDRLOL
En réponse à stratos (post 36097]c’est la chambre de tranquilisation des gaz, cela ralentit les gaz et participe au niveau sonore. Si tu le coupe la moto sera plus bruyante après je ne sais pas si cela aura un impact sur le fonctionnement, on peut le penser mais tu sera le premier expérimentateur ;)”
Ouais ben dans l’état qu’elle est elle ne tranquillise pas grand chose bien au contraire elle aurait plutôt tendance a bien m’énerver… Au niveau bruit ça devrait le faire sachant qu’en ce moment c’est une vraie tondeuse…………….
Ah ces Bretons… ils ont toujours peur de manquer alors ils remplissent, ils remplissent, le 750 n’est pas un frigo et encore moins une cave ok Mich??? bebeV MDRLOL
En réponse à kennydjo (post 35120]Bonjour à tous, je viens de faire le point sur ma moto et : Le mécano m’a arraché un collier en caoutchouc qui va du carbu au cylindre et du coup j ai une fuite d essence à ce niveau Et mon allumage déconne car en retirant une bougie et en l a mettant sur le cylindre pour voire l étincelle j en ai qu’une au premier coup de démarreur et après plus rien même quand le cylindre remonte… Comprenez vous quelques choses ???? Moi non…”
T’as pas songé à le buter ton mécano? T’es certain qu’il ne serait pas dentiste et qu’il ne remplacerait pas le mec en son absence (entre voisin faut s’entraider… bebeV (Blues du dentiste d’henri Salvador…)
T’as vraiment réussi ton truc, elle est métamorphosée, je pense que si elle était sortie en vente comme ça, s’aurait été un best seller… En plus je trouve que la 550 ressemble davantage au 1100 que le 750 alors là c’est parfait!!! Respect garçon, quand tu veux je t’amène la mienne pour la peinture, etc… BRAVOOOO! :bravo doubleV
Sinon en 2 temps ya des 5 cylindres aussi fou non? http://www.youtube.com/watch?v=klmxggqle10&feature=related
Pour les parties polies du moteur, tu prends de la laine de verre triple 0, tu passes avec du belgom alu et de l’huile de coude… Sinon c’est démontage des pièces, les brosser à l’aide d’une perceuse (embout de ponçage assez doux sinon rayures…) Pour les jantes tu fais la même chose sur la partie alu et pour le noir ben ça dépend de l’état général mais tu peux faire des retouches si ce ne sont que des impacts légers, peinture spéciale fer vernis par exemple!
Et un de plus un!!! Bien venu au club! j’ai eu le même soucis il y a 2 ans et même fait par un ami très bon en mécanique moto (ancien mécano officiel Honda!) ça m’a coûté un bras… Il m’avait annoncé en effet environ 1000 € si je ne faisais que changer les pièces (crabos et fourchettes) j’en ai profité pour lui faire un check up total… Résultat 1800€ pour une bécane qui ne valait pas plus de 2000€. Alors en plus faut faire gaffe car le kit qui existe pour ce problème de 2ème qui décroche, n’est pas vraiment mieux, fourchettes toujours un peu trop courte… Il a dû en faire usiner spécialement. Maintenant si tu change la boite faut il encore que tu tombes sur une boite qui n’a pas ce problème… J’avais fait tout un post sur l’ancien forum a ce sujet avec plein de photos… Bon ben courage et si tu veux la vendre dans l’état ben tu ne vas pas en tirer grand chose… c’est le truc con il doit y en avoir 1 sur 10 peut être car je ne connais pas les statistiques mais quand ça t’arrive tu as les boules… motorocket
En réponse à marco22 (post 32645]je ne savais pas que l’embrayage était hydraulique ?”
Et si!!! content pour toi que tu aies réussi à changer ton cà¢ble (et tout seul! :bravo ) Il y a plus de 30 ans… Je bossais chez Kawa, on m’avait appris la technique pour enclencher la tête du cà¢ble dans le levier, difficile a expliquer par écrit mais génial: il faut mettre la boule dans le levier, poser le bord de la gaine sur la molette vers l’extérieur avec les ouvertures bien alignées, appuyer sur le levier et là¢cher d’un coup sec en tirant la gaine vers nous et hop c’est rentré… J’sais pas si j’ai été clair mais ça marche bien en tout cas!!! :super
