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En réponse à Thierry (post 253459) ”Il y en a une qui me tenterait bien dans ta situation… FJR 1300 mais pas certaines couleurs. ”
Clairement, elle fait partie des prétendantes
‚Je dis « peu d’électronique » car pas de ride by wire, pas d’antipatinage, pas de démarrage sans clé, pas de régulateur de vitesse, etc… Elle est effectivement accessoirisée mais ça ne lui pose pas de soucis, à part peut être l’amorto arrière (mais à 48.000 ça peut se changer pour un EMC, à voir). Pour le tarif, effectivement c’est un peu cher mais comme il a toutes les factures d’entretien, après une petite négo ça devrait le faire. Pour comparaison j’ai vendue la mienne avec juste la selle confort et le top-case, même kilométrage et même entretien sur facture, à 5000ç mais elle était plus récente (2015). Don à voir
Je viens de voir ceBandit 1250, c’est le genre de bécane qui me tente bien. Simple, peu d’électronique, fiable… Dur d’aller la voir avant de l’acheter vu qu’elle est sur Dijon, mais 1ère main avec facture d’entretien, c’est plutôt intéressant.
En réponse à oldman (post 253431) ”Un can am ?”
Je tiens aux 2 roues, et niveau budget c’est trop cher
En réponse à beurklesharicots (post 253441) ” En réponse à ZephO (post 253429) ”Tu as aussi le choix des Guzzi Norge et Stelvio, qui sont certainement de très bonnes routières, dans tes prix A essayer avant, parce que le gros Vtwin, il a son caractère très à part ‚Mais c’est que du bonheur”
Pour aller dans le sens d’Oliv, (17) MOTO GUZZI Breva 29500 Kms Année 2009 – Motos (leboncoin.fr) c’est particulier mais ça doit avoir son charme ou une cb 1300 s ca claque ! ‚(17) Honda CB 1300 S – Motos (leboncoin.fr)”[/i]
Disons que la Breva avec grand parebrise, c’est comme ma RS avec le même parebrise… La CB j’aime bien… @Zepho la Norge j’y ai pensé aussi, mais c’est la fiabilité qui semble pécher sur cette Guzzi
En réponse à Saab47 (post 253439) ” En réponse à LeCiao » po) ” Oui ça j’adore, mais pas de protection avec phare rond (comme ma RS) donc sur autoroute impossible… ”
En quoi un phare rond t’empèche de prendre l’autoroute ? LOL”[/i]
A cause du vent et de la pluie. Le phare rond ne procure pas assez de protetion aux intempéries.
En réponse à ZephO (post 253413) ”Chaque fois que je vais chez Triumph, y a une ou deux Tiger qui traine, quelquefois à côté de BM ( pour ce type de moto, c’est la même clientèle) Chaque fois, je les trouve hautes, moches, éléphantesques, mais j’admire la qualité du matos C’est que du bon, mais ce ne sont plus des motos, c’est trop énorme J’ai un pote qui en a une, il en est hyper content Faut dire qu’avec 1,95 et ses 110 kilos de rugbyman, il serait un peu recroquevillé sur ma KR1 J’en voudrais pas pour moi, c’est sûr, mais ce sont de bonnes motos, avec des vrais moteurs ”
Comme je le disais dans mon intro, je suis pas trop tenté par un Trail, mais celui là avec toutes ses options et son prix qui semblent pas trop déconnant m’a tapé dans l’oeil. ‚Et puis j’ai jamais eu de Triumph…
En réponse à oldman (post 253421) ”Européan,oui.Désolé.Je sais que c’était une très bonne bécane.Mais sportif et confort,ce n’est pas antinomique ? Il y avait des grosse GT chez Kawa,mais les modèles…(quand c’est caréné,ça n’attire pas trop mon attention)”
Alors celle là, a des critiques sur le train avant plutôt flottant qui me l’ont faite éliminer de la liste des potentielles.
En réponse à ZephO (post 253417) ” En réponse à oldman (post 253415) ”Je ne vais pas me faire aimer…….Et une Honda Pan American d’occasion (ne se fait plus ) ?”
Pan Européan, plutôt, non ? Cela peut-être un bon choix, mais pas sportif pour un sou Or, Le Ciao, à mon avis, il a un neurone typé sport”[/i]
Non non, franchement je suis de moins en moins enclin au coté « Sport » en moto… J’aime prendre des courbes avec un peu d’angle mais globalement je ne tape plus du tout dans les moteurs de mes bécanes, j’enroule avec madame derrière. Et celle là est vraiment destinée à être une pure routière.
@zepho c’est celle là, donc bien une Tiger Explorer 1200 ‚ En réponse à LeCiao (post 253399) ”J’ai aussi vu celle-ciTriumph 1200 Tiger Explorerqui me tente pas mal.
En réponse à ZephO (post 253407) ”Les trois cylindres Triumph, a priori, c’est du béton Je peux te dire que ça envoie du bois si on veut et que c’est très très adapté au duo avec armes et bagages ‚”
Elle me tente vraiment cette Tiger du coup… ‚Il faut que j’aille l’essayer pour voir cette hauteur de selle !!! Et niveau prix ça semble cohérent pour toi pour 8500ç 30.000 km 2014 ?
En réponse à ZephO (post 253400) ”Triumph Trophy 1200 SE, mais je l’ai déjà dit sans préciser quelle Trophy”
Niveau fiabilité, ce 1200 est comment ?
En réponse à daffyduck (post 253402) ”
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pourtant en montagne ça le fait (bon, le conducteur est un hgrand gabari ) ‚https://forums.moto-station.com/comptes-rendus-de-balades-et-periples/83334-viron-alpin-6.html”[/i]
J’ai tout de même du mal avec ce gabarit, ceci dit après lecture le gabarit GTR 1400 est pas mal non plus !!!
En réponse à ZephO (post 253403) ”Va essayer une Bonneville avec selle confort duo à double cuvette ! Look ancien, moteur qui ronronne gentiment, mais si tu veux taquiner, ça le fait aussi, même que ça peut surprendre plus d’un dédaigneux En plus, c’est juste magnifique, et y a pas de plastoc http://www.lerepairedesmotards.com/essais/motos/triumph-bonneville-se.php”
Oui ça j’adore, mais pas de protection avec phare rond (comme ma RS) donc sur autoroute impossible…
J’ai aussi vu celle-ciTriumph 1200 Tiger Explorerqui me tente pas mal. Mais, le coté beaucoup d’électronique me fait peur et puis c’est un trail, donc faudrait essayer pour voir. J’azi ça qui me tente bien aussi : Z 1000 SXchez mon concessionnaire ‚R 1200 RS
