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Réponses
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En réponse à Stecar (post 161513]Mais pourtant plus haute ?”
oui on a essayé de travailler pour avoir une ligne fluide et les coutures cassent un peu la hauteur de selle, mais comme tu peux voir dans la dernière photo, elle est 4/5 cm plus haute que celle d’origine
et voilà, j’ai récupéré la selle hier et j’ai fêté ça dignement
j’avais un peu peur qu’elle fasse pouf de salon, mais ça va, je suis assez content, ‘fin… vous me donnerez votre avis, je n’en doute pas une seconde. En tout cas, c’est plus haut et plus confortable, pour le cucul et les jambes. 
En réponse à briconaute (post 161417]Vingt dioux , va y avoir de la 7.5 refaite à neuf sur notre route de rasso…”
Oula, refaite à neuf est un bien grand mot, il reste des tonnes de trucs à faire, comme on dit « belle de loin… » En revanche, pour les kilomètres qu’on va faire, la partie mécanique est ok maintenant (enfin j’espère) Pour les sacoches, vous le savez hein que je peux vous rayer du forum d’un clic, je ne suis pas dupe :evil:
Bon vu que PERSONNE n’a réagi à mon post, je boude. na. Demain c’est le grand jour, je vais chercher ma selle, j’ai hà¢te et je flippe en même temps, c’est spécial comme sensation :cheer:
Allez je ressors ce poste que je devrais vraiment renommer en « préparer le rasso » Je suis donc allé voir un maîîîître sellier (http://www.cyrilminot.fr/fr/photos/ pour ceux qui auraient le café racer No84, je veux bien un petit signe) et on a passé deux heures à peaufiner la forme de la selle avec deux contraintes antagoniques, qu’elle soit surélevée conséquemment (+5/7cm) et n’apparaisse pas trop massive, équation compliquée !
elle fait un peu épaisse, surtout que la mode est à la planche de skate, mais avec les coutures et le design, je pense que ça va le faire. J’ai hà¢te d’être au 19 mai pour voir le bouzin réalisé selon mes envies Ha et puis sinon, j’ai reçu aujourd’hui des sacoches cavalières, un peu typée militaire, 3 tons, j’aime bien 
voilà voilà, vendredi, on refait l’embrayage du Zeph et puis je crois que ce sera bon, prêt pour la grosse balade :)Quand j’ai acheté ma moto, ça freinait pas, super là¢che, pas de mordant. Purge, repurge, durite avia, changement du maître cylindre pour retrouver un origine, rien à faire, pire, ça commençait à fuir au niveau des étriers. Du coup, on a tout démonté et c’était un peu la cata, pistons rouillés grippés, plus de cache poussière, plus de joints, bref on a tout changé et maintenant, ça freine comme une « moderne » :) (400 balles quand même en tout, mais bon, c’est la sécurité)
quand tu cliques sur 17 dans le menu déroulant, ils passent sur un GSX-R 750 :cheer: S’il y a un épaulement sur le modèle 96/99, ça va être moyen à adapter. Bah au pire je passerais des coups de fil
En réponse à killbee (post 159195]si lol https://www.shogunmoto.com/moto-custom/kawasaki-750-zr-zephyr-1991/pignons-de-sortie-de-boite—VC11557-197”
merci mais comme dit Titi, les modèles 91 et 96 diffèrent, j’ai une héritage et je ne trouve que du 15
