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En réponse à fabrice68 (post 177357]WD40 une brosse à dent pourquoi pas puis bien essuyer mais pas d’essence par exemple. Moi j’aurai changé le plateau. https://www.ebay.ca/itm/Starter-Rebuild-Kit-For-Kawasaki-Ninja-750-ZX750-ZR750-Zephyr-ZN700-1983-1992/281338451660?hash=item41811416cc:g:9hcAAOxyzqdTdOcx&vxp=mtr”
haaaa mais c’est ça que je cherchais, bon tant pis, je ne suis pas très patient… Quand à ma logique… euh, j’en ai pas, je suis un créatif j’essaye tout en même temps et je vois ce que ça donne, mais je me soigne :laugh: Comment tu expliques – https://www.pieces-kawa.com/kawasaki/parts/MOTOS/ZEPHYR_750/ZR750_D1/1996/DEMARREUR/13790/D_05.html l’ensemble 21039 à 75 ç avec charbons, plateau, visserie etc. – https://www.ebay.com/itm/Starter-Rebuild-Kit-Kawasaki-Ninja-750-ZX750-ZR750-Zephyr-ZN700-1983-1992-/281338451660?rmvSB=true à 16$ (!) avec à peu près la même chose – https://www.cmsnl.com/kawasaki-zr750c2-zephyr-750-1992-europe-uk-fr-ar-fg-gr-it-nr-sd-sp-st_model12726/brush-carbon_210391062/#.WipgEnmDOHt uniquement plateau balai charbon à 66 ç Il y a l’air d’y avoir une grosse différence de qualité simplement sur les photos non ? Bon j’ai compris, je démonte ce week-end et je reviens dans le coin
En réponse à fabrice68 (post 177318]Avais tu démonté le commodo oû il y a le bouton du démarreur et mis du spray contact ? Faudrait aussi en profiter pour nettoyer le bouton coupe circuit. Puis finir par demonter le démarreur, bien le nettoyer pas avec n’importe quoi par ce que sur le bobinage il y a un vernis et si il le faut, changer les charbons après avoir inspecté les cà¢bles d’alimentation internes, 2 doivent être isolés et 2 n’ont pas besoin car ce sont des masses..”
oui les comodos, je les avais démonté et nettoyé bien proprement il y a quelques mois quand j’ai changé mon guidon. Pour le nettoyage du démarreur, un produit spécifique est nécessaire ? je comptais faire ça au WD :dry: J’ai commandé les balais (en fait, je ne savais pas s’il en fallait un ou deux, j’en ai pris deux) chez wemoto (commandés hier et déjà expédiés, la classe) et deux petits ressorts chez pieces-kawa (je les ai contacté et en origine, ils ne font que le « pack » à 75 euros, pas de détails)
me revoilà au retour du rasso, même problème, du coup je vais me pencher sur le démarreur qui doit être fatigué, ne pas aimer l’humidité, bref, je vais reconditionner dans un premier temps les charbons et on verra, ça devrait venir de là… :) J’ai la ref 21039 ici : https://www.pieces-kawa.com/kawasaki/parts/MOTOS/ZEPHYR_750/ZR750_D1/1996/DEMARREUR/13790/D_05.html, 75 balles, bon. :pinch: . Pas d’autre alternatives ? j’ai regardé sur tous les sites référencés dernièrement, et chez motokristen, on en trouve à 25 balles, mais pas pour le Zeph… https://www.pieces-moto-kristen.fr/pageResultat.php?recherche=reconditionnement+d%E9marreur&ip=2&mp=12#p
En réponse à briconaute (post 176535]C’est pas beau la vie en collectivité apaisée hors du cliquetis des tiroirs caisse et dans le partage des bonnes intentions ?]”
carrément, c’est ça la classe, vive le ZC !
on avait eu une assez longue discussion ici : http://zephyrclub.fr/forum/40-partie-cycle/53814-pneumatique ou là http://zephyrclub.fr/forum/50-cycle/53144-pneus-sur-ma-zephyr-1100 Tu devrais te faire un avis Sinon, je monte ce soir un roadsmart III à l’avant, j’ai un roadsmart II à l’arrière, rien à redire edit : ha tu m’as grillé Il faudrait que tu utilises le moteur de recherche, le sujet pour le polissage à été pas mal abordé. Si tu n’avais pas trouvé le post de Liberté, le voici http://zephyrclub.fr/forum/25-chaine-de-solidarite-zephyrienne/55713-privee-ce-week-end
En réponse à fabrice68 (post 175836]… Toi Jeazac tu as écrit que tu t’es posé la question de changer ton CDI ce qui prouve qu’un néophyte comme tu l’écris suit à la lettre ce qu’il lit…”
Oui tout à fait, on me dit de regarder ça, je le fais :laugh: En revanche, faut pas me demander de sauter du pont non plus hein, rien ne nous empêche de creuser, j’ai lu la RMT, été voir quel était son rôle (et son prix en passant) et en ai conclu que ça n’avait rien à voir avec mon problème, piste écartée ! Et du coup, je me suis intéressé un peu plus à l’électricité, vous pensez quoi de cet appareil : https://www.louis-moto.fr/artikel/rothewald-multimetre-numerique/10002567?filter_article_number=10002567&list=4860aceee9b58a7619630497be2cd01c ça vaut le coup que j’investisse plus ? ça me donnera la tension, intensité, résistance et le café ?
En réponse à fabrice68 (post 175814]Je suis désolé, j’insiste et ce n’est pas la première fois sur le chapitre électricité. Il ne faut pas faire les choses à la légère ni tirer des conclusions trop hà¢tives pour régler certaines pannes, c’est une science mathématique donc qui demande des mesures, de la réflexion et pas trop d’approximation comme peut par contre l’admettre la mécanique. Sur un forum il faut être encore plus vigilant sur ce qu’on post ou qu’on met en vidéo on est pas seul dans notre garage, si on fait une bêtise ça se rattrape ni vu ni connu. Comme nous n’avons pas d’électricien sur le forum pour nous encadrer, nous devons répondre en fonction de nos connaissances avec réserve. Un courant (intensité pas tension qui reste à 12v) qui part du relais au démarreur se trouve amplifié pour faire tourner le moteur de la moto, le courant peut circuler dans les 2 sens, il peut très bien remonter dans le clé qu’on aura utilisé pour shunter, il faut toujours mettre des gants et utiliser un manche en bois ou plastifié.”
J’imagine que c’est pour la Vidéo d’Olivier que tu dis cela, pour ma part j’espère que les gens auront compris que je suis un néophyte et surtout que je fais de l’humour (du moins j’essaie :blush: ) Le truc « intéressant »; c’est qu’avant de passer par ici, j’ai tapé « comment shunter relai de démarreur » sur google et la video de Zeph’O arrive première quand même, je l’ai regardé et n’ai même pas remarqué l’auteur. Pour aller dans ton sens, ça ne coûterait que peu de temps de la refaire avec un gant, le référencement ne serait pas perdu et à vous lire, ça pourrait éviter un accident.
Elle est cool ta moto, belle couleur, bel ensemble, ça le fait bien. Pour rebondir sur YourNaughtyMum, j’ai aussi des rétros Highsider, belle finition. On aime ou pas le look mais en bout de guidon, je trouve qu’on voit nettement mieux qu’avec les rétros d’origine (où je ne voyais pratiquement que mes coudes :laugh: )
En réponse à briconaute (post 175765]…tu as mis en série les deux plots ru relai de démarreur avec une clé plate. …Et là il s’est passé quoi”
Ben rien du tout ! nada. Du coup, ça me paraissait juste que ça vienne du démarreur, j’ai viré le carter (les pros disent dépaûsééé :laugh: ), débranché l’alimentation (à la Dremel ‚Ñ¢ Æ évidemment), fait contact directement avec un fil de grosse section du démarreur à la batterie et boum, me suis retrouvé chez la voisine, en plus à cette heure là, elle sortait de son bain, un truc de dingue ! Bon, le démarreur fonctionnait, le relais faisait bien son « clac »; restait rien à faire que tester le fil qui les séparaient et effectivement, le faux contact venait de là… quand on voit les prix des différentes pièces (j’ai même été voir le CDI en neuf chez kawa… 1/6 du prix de la moto :laugh: ) on est trèèèèèès heureux. Avant de remonter, pour me féliciter, je suis allé chercher une Chouffe, parce que c’est bon, puis et j’ai tout remonté et là… catastrophe !!!! J’ai fait tomber ma Chouffe par terre. :pinch: Bref ! problème réglé, ça faisait un paquet de temps que ça merdait (depuis les Alpes Mancelles en fait, même si ça ne c’est reproduit que bien plus tard) et ça en devenait très agaçant. En tout cas, merci à vous, c’est franchement cool de vous avoir, j’ai appris plein de truc, sur la moto, les doigts en moins, toussa toussa Sinon, je peux vous conseiller pour assembler votre PC, par exemple pourquoi il ne faut pas mettre un Intel I5 7400 sur une carte mère GA-AB350, hein, ce serait une mauvaise idée :laugh:
