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T’étais pas censé aller chercher le pain avec ça :laugh:
ça peut se faire avec une sangle à cliquet aussi : https://www.youtube.com/watch?v=mTZMAkpE3NA Mais comme dit Hercol, prends tes précautions
Génial !!! Bravo !!! :bravo :bravo :bravo
C’est une bonne idée pour le carter, très très joli moto, tu as assuré ;)
Il y a des différences entre la 11 et la 7 et demi notamment au niveau de la cloche du filtre à huile, cherche bien dans le forum, on en parle assez souvent
25h… et ben. Espérons qu’elle craque demain (aujourd’hui donc, avec le décalage horaire), après 15 ans de sommeil, ça doit être un grand moment… d’ailleurs, ça me fait penser à un truc…
Une p’tite photo de celle que tu as essayé ?
Joliiiiiiiii :bravo effectivement, l’arrière se traîne un peu ;)
Ha ok, j’ai recollé les morceaux, je me souviens de ce post, je ne l’ai pas vu sur LBC à un moment ? Où tu indiquais vouloir garder le pot ?
En réponse à ZephyrOliv (post 192950]…Le Karcher étant à un km de chez moi, c’est donc deux bornes AR en poussant la meule à 7 heures du mat’ qui m’ont bien fait transpirer, (je ne fais plus que 62 kg)…”
MDRLOL peinture d’origine ou peinture perso ?
Tiens je vois dans ta signature « Zéphyr 1100 Japan’s Street de 92 »; il y a des photos quelque part sur le forum ?
merci pour ce tuto :bravo c’est ce kit ? : https://restom.net/home/134-restomsuperkit-1222594643.html
tiens en parlant de personnalisation, où en est celle d’Agnès ? Des nouvelles ?
Il y a relativement peu de retour sur ton post, probablement parce que tes questions sont pointues mais on te lit ! Là, par exemple, je n’ai rien à dire de particulier mais j’ai juste envie de t’encourager à continuer de nous faire partager ta restau, c’est une mine d’infos :laugh: :salutzc
ben sur les schémas, pour la 11 c’est dessus, pour la 750 et 550 c’est dessous 550 :
750 :
1100 : 
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